Cos'è un motore a vapore stazionario?

Un motore a vapore stazionario utilizza l'alimentazione a vapore per guidare strumenti diversi da soli.Di solito venivano usati per alimentare ponti, barriere, trasmissione e macchinari di fabbrica.Sono stati utilizzati modelli successivi per generare elettricità.Tali motori funzionano da una posizione fissa e non sono usati come modalità di trasporto, sebbene alcuni siano stati usati per guidare le ruote sulle navi a vapore.

I motori a vapore di base funzionano quando il vapore ad alta pressione è consentito in un cilindro.Questo cilindro ha un pistone che viene spinto in una direzione dal vapore, espellendo il vapore di scarico raffreddato da uno sfiato e creando movimento attraverso l'asta del pistone.Questo movimento sposta le ruote di un treno a vapore, spingendo il motore in avanti.Tali motori spingono il pistone in un modo, quindi dall'altra parte alternando la fine del cilindro in cui entra.Nel 1698, Savery inventò un motore a vapore che avrebbe pompato acqua da una miniera di carbone della Cornovaglia.Il suo design di base fu migliorato nel 18 ° e XIX secolo, ma fu sostituito dall'elettricità e dal motore a combustione nel 20 °.

Nel 1705, Newcomen inventò il primo motore a trave.Questo motore a vapore stazionario impiegava un raggio chiave collegato a un cilindro pistone verticale sottostante.Watt, tra gli altri, ha migliorato il motore aggiungendo un compressore.Il motore a fascio è stato utilizzato principalmente per pompare l'acqua e per far funzionare le ruote del mulino.Era anche impiegato su navi a vapore.

Una variante di breve durata del motore immobile era il motore da tavolo.Questo motore era simile al motore del raggio, ma si sedette su una base da tavolo ed era collegato a una ruota a mosca tramite una canna di collegamento e una testa incrociata.James Sadler inventò il motore e lo usò nei Mills Block di Portsmouth.Rispetto ad altri motori, era sia lento che debole.

George Henry Corliss, un americano, ha aggiunto valvole rotanti all'idea del motore a vapore stazionario di base per creare il motore Corliss.Costruito per la prima volta nel 1848, il Corliss consentiva un tempismo variabile nel funzionamento delle sue valvole.Fu utilizzato principalmente per il frammento di fabbriche e la generazione di elettricità usando Dynamos, in quanto era molto efficiente in termini di carburante.

Nel 1828, James Perkins sviluppò il motore Uniflow che usava un mezzo cilindro e permetteva al pistone di muoversi in un solodirezione.Poiché il vapore di scarico e carburante entrava sempre nelle stesse rispettive estremità del cilindro, porta a una maggiore efficienza del calore.L'UNIFLOW è stato adattato per vari motori a vapore, ma è stato utilizzato principalmente per generare elettricità.

L'inventore britannico James Hornblower ha creato il primo motore a vapore stazionario composto nel 1781. Ha ragionato che se l'energia e l'azione possono essere generate dal vapore pressurizzato in un cilindro,Quindi lo stesso vapore potrebbe essere spostato in un altro cilindro per generare più potenza.Motori costruiti da corno dove c'erano almeno due cilindri e ogni pistone dopo il primo reagì a una pressione più bassa.