Cos'è un rullo in tandem?

Un rullo in tandem è un pezzo di macchinari utilizzati in strade di pavimentazione e parcheggi.Comunemente indicato come un rullo a vapore, il rullo in tandem è costituito da due rulli in acciaio di dimensioni molto pesanti e ineguali montate su un telaio, che è alimentato da vapore, benzina o diesel.Il rullo in tandem viene utilizzato per levigare e compatto asfalto o blacktop prima che si raffredda e si indurisce.I tamburi in acciaio o i rulli su cui le cavalcate della macchina sono spesso raffreddate con un flusso d'acqua per impedire al marciapiede di attaccarsi ai rulli.

Oltre ad essere pesanti, molte unità di rulli in tandem contengono anche un'unità vibratoria a bordo della macchina.I rulli vibranti aiutano a compattare il marciapiede mentre il rullo in tandem pesante lo passa sopra.Lavorando a velocità molto lente, il rullo in tandem è una macchina che richiede abilità nel funzionare per assicurare che ciascun passaggio si sovrapponga leggermente il passaggio prima di esso.Sovrapponendo ogni passaggio, l'operatore a rulli è in grado di mantenere uno spessore uniforme alla superficie ed evitare eventuali salti o punti alti.

Le prime versioni del rullo si basavano su un motore a vapore per spostare le grandi macchine.Ciò ha portato alla denominazione comune del rullo noto come rullo a vapore.Il nome a vapore rullo si trova spesso attaccato ai macchinari di oggi dovuti in parte al vapore che si forma sui rulli mentre viene utilizzata l'attrezzatura.Questo vapore è il risultato dell'acqua che viene utilizzata per raffreddare e lubrificare i rulli che entrano a contatto con la pavimentazione molto calda.Il vapore è creato da questo contatto e quindi il titolo del rullo a vapore rimane intatto.

Mentre il sistema di propulsione a vapore è molto raro oggi, i macchinari moderni sono alimentati da diesel per la maggior parte.Alcune unità più piccole utilizzano motori a benzina e le versioni alimentate a batteria stanno iniziando a emergere in alcuni cantieri.Molti modelli utilizzano due sistemi di alimentazione separati.Un rullo in tandem a diesel potrebbe anche utilizzare un motore vibratorio a batteria.

Mentre gli enormi rulli in acciaio sono molto pesanti da soli, la maggior parte delle unità di rulli in tandem usano l'acqua per aggiungere peso ai rulli.Ogni rullo è dotato di un tappo filettato che può essere rimosso.L'acqua viene quindi posizionata all'interno del rullo posizionando un tubo nel tappo aperto.Una volta che il rullo è pieno d'acqua, il tappo viene sostituito e l'unità diventa operativa.Il peso dell'acqua aiuta il rullo nella compattazione del pavimentazione.