Cos'è una flangia turbo?

Una flangia turbo è un pezzo di metallo che è stato lavorato per collegare un turbocompressore a un sistema di aspirazione o di scarico.Comunemente in acciaio dolce o acciaio inossidabile, una flangia turbo può anche essere prodotta in alluminio.A seconda della particolare applicazione, ci sono diversi tipi e stili di design della flangia turbo che funzionano su una vasta gamma di dimensioni e porte di turbocompressori.La maggior parte delle flange sono prodotte su una macchina CNC a controllo numerico (CNC) o su una fiamma, mentre alcuni pezzi speciali ad alte prestazioni sono creati da un pezzo solido di materiale da billetta su una fresatura.

A differenza di un albero a camme o di una cilindri, un turbocompressore non è collegato direttamente a un motore.Un caricatore turbo è inserito in un sistema di scarico e di aspirazione tramite l'aiuto di una flangia turbo.La flangia si collega al turbocompressore in uno dei vari modi, nonché ai tubi di scarico e di aspirazione attraverso l'uso di flange.Ogni flangia, indipendentemente dalla sua funzione o applicazione, utilizza comunemente anche una guarnizione della flangia.La guarnizione è inserita tra la flangia e l'alloggiamento del turbocompressore.

La superficie di montaggio di una flangia turbo deve essere estremamente piatta e finita su un dente adeguato in modo che possa mordere correttamente il materiale della guarnizione.Ciò è fondamentale a causa dell'enorme quantità di pressione di boost che può essere generata dal turbocompressore rotante.L'imperfezione più piccola nella flangia o la sua superficie di accoppiamento adiacente potrebbe comportare una perdita di pressione.Ciò si avverterà nel motore come una perdita di potenza e potrebbe eventualmente distruggere altri componenti critici del motore, come pistoni, pareti del cilindro e valvole.Altri tipi di danni che potrebbero potenzialmente derivare da una flangia turbo danneggiata o soffiata sono perdite di olio, mancanza di pressione dell'olio ai cuscinetti del turbocompressosono attraverso l'uso di bulloni o attraverso essere saldati sul turbocompressore.A causa dell'inevitabile tendenza alla variazione della fusione e della lavorazione dei corpi del turbocompressore, la saldatura fornisce in genere il metodo migliore per posizionare correttamente la flangia sull'apertura dell'alloggiamento.Attraverso una leggera manipolazione e regolazione, il saldatore è in grado di rivestire correttamente i bordi dell'apertura della flangia con i bordi dell'apertura dell'alloggiamento.Questo crea un flusso regolare e una transizione dei gas mentre scorre dal turbocompressore nel sistema di assunzione dei motori, con conseguente potenza e prestazioni migliori.