Cos'è un motore del rotore della ferita?

Un motore del rotore della ferita è una variante di induzione a tre fasi che presenta la capacità di controllo della velocità e una corrente notevolmente ridotta e un aumento dei valori di coppia durante l'avvio.I motori convenzionali di induzione o scoiattolo hanno un rotore costituito da barre in acciaio laminate unite ad un'estremità.I rotori del motore del rotore della ferita vengono profilati per accettare tre avvolgimenti di filo separati terminati a tre anelli di scorrimento sull'albero del motore.Durante l'avvio, una resistenza variabile viene applicata in serie con gli avvolgimenti del rotore tramite gli anelli di scorrimento che si traducono in una riduzione dello scarico complessivo di corrente di partenza e un aumento della coppia disponibile.Ciò consente di utilizzare motori più piccoli con carichi di inerzia elevati e elevati.

Macchine come ventilatori di ventilazione pesante e di grande diametro, cinture di trasportatore lunghe e pompe di liquame sono note come carichi di inerzia elevati o carichi di slittamento elevati.In altre parole, a causa del loro elevato potenziale di inerzia, impiegano molto tempo per raggiungere le velocità operative quando iniziano.Se i motori convenzionali guidano tali carichi, dovrebbero essere valutati per gestire questi lunghi periodi di corrente di avvio e richieste di coppia piuttosto che i valori di corsa molto più bassi.Per ottenere una soluzione praticabile, il motore, i suoi antipasti e il sistema di alimentazione dovrebbero essere molto più grandi del necessario per eseguire effettivamente la macchina.Un'alternativa a questo enigma è un motore del rotore della ferita.

I rotori dei motori di induzione convenzionali sono costituiti da barre in acciaio ravvicinate in corto o uniti elettricamente a un'estremità.Il rotore di un motore del rotore della ferita sembra esternamente simile ma presenta un profilo interno progettato per ospitare tre avvolgimenti separati.Questi avvolgimenti terminano a tre anelli di scorrimento montati a un'estremità dell'albero del rotore.Durante il funzionamento, un set di spazzole in carbonio statico eseguono su questi anelli di scorrimento e collega il motore a un dispositivo di resistenza variabile.Ciò consente all'operatore del motore o a un sistema automatizzato di variare la resistenza del rotore all'avvio del motore.

L'allevamento della resistenza di un rotore del motore a induzione durante l'avvio riduce notevolmente la corrente complessiva del motore e aumenta la quantità di coppia disponibile.Una volta che il motore è in esecuzione alla sua piena velocità operativa, le resistenze vengono accordate, replicando così efficacemente un rotore convenzionale.Gli incrementi di resistenza graduale consentono inoltre di variare la velocità del motore.Queste caratteristiche benefiche di un motore del rotore della ferita consentono di utilizzare motori e antipasti più piccoli durante l'installazione di macchinari di carico inerziale elevato, rendendo così le installazioni molto più efficienti ed economiche.