Cos'è il carico del motore?

Un motore è un dispositivo che converte l'energia elettrica in energia meccanica per agire su un carico meccanico.L'onere posto sul motore a causa di questa attività meccanica viene definito carico del motore.Abbinare correttamente il carico del motore al motore è importante per prevenire danni al motore o inefficiente e inutilmente costoso.I dispositivi possono essere classificati in termini di diversi fattori tra cui potenza, tensione, corrente e temperatura in cui possono essere utilizzati.La valutazione di potenza viene talvolta definita casualmente come dimensione del motore.Questa valutazione rappresenta il carico del motore consentito in condizioni ambientali ideali.In genere, viene scelto un motore in modo che il carico effettivo del motore sarà leggermente inferiore alla capacità di carico per consentire condizioni non ideali.

L'uso di un motore che è significativamente sovradimensionato rispetto al carico del motore costituisce una spesa inutile sia in termini di costo iniziale sia il funzionamento continuo del motore.D'altra parte, potrebbe essere richiesto un motore significativamente sovradimensionato quando sono previsti carichi di picco che sono sostanzialmente più grandi dei carichi tipici.I danni a un motore possono verificarsi quando viene utilizzato a carico del motore eccessivo rispetto alla sua capacità nominale.Quando un motore funziona più duramente di quanto non sia stato progettato, il calore dei rifiuti può essere generato più velocemente di quanto non sia dissipato date le condizioni ambientali in base alle quali è in funzione.Ciò si traduce in una ridotta efficienza del motore, una durata di servizio ridotta e possibilmente anche la combustione del motore. I motori possono essere progettati per un funzionamento continuo con carichi quasi costanti come il funzionamento del soffiatore o del trasporto.Tali motori sono più efficienti di quelli progettati per gestire l'improvvisa applicazione di carichi pesanti.I motori progettati per i carichi del motore di picco sono meno efficienti ma possono essere richiesti nelle impostazioni che coinvolgono, ad esempio, i carichi pesanti vengono sollevati da paranchi o altri carichi non continui.Tali carichi di picco devono essere contabilizzati durante la selezione di un motore appropriato.

Il sovraccarico occasionale può essere contattato da una variabile chiamata fattore di servizio di un motore.Questo fattore di servizio rappresenta la quantità in base alla quale il motore può essere sovraccarico in condizioni ambientali altrimenti ideali senza subire danni significativi.Tale sovraccarico può essere fatto solo occasionalmente e per un breve periodo in ogni istanza senza accorciare significativamente la vita motoria.Non dovrebbe essere permesso di verificarsi in circostanze ambientali non ideali come ad alte temperature o con superfici motorie sporche.