Cos'è un coefficiente di resistenza?

Nel campo del fluido e dell'aerodinamica, il coefficiente di resistenza si riferisce alla figura numerica che rappresenta la resistenza e il mdash di un oggetto;o Drag Mdash;Quando si muove contro un mezzo fluido, che di solito è acqua o aria.Può anche tener conto della superficie su cui è in piedi un oggetto, come cemento, erba o acqua.Il termine viene spesso applicato quando si creano macchine come auto, aeroplani e navi.

Aerodinamisti usano la seguente formula per calcolare il coefficiente di trascinamento di un oggetto: 2FDD/PV2A.In questa formula, "FD" si riferisce alla forza di trascinamento dell'oggetto o all'energia che si muove di fronte alla direzione dell'oggetto.La "P" è la densità di massa del mezzo, mentre "V" si riferisce alla velocità o alla velocità dell'oggetto."A", d'altra parte, riguarda l'area di riferimento dell'oggetto.

Il principio di base dietro la formula del coefficiente di resistenza è che la densità del mezzo fluido è proporzionale alla forza che sta dando contro l'oggetto evelocità quadrata dell'oggetto in relazione al fluido.Questo principio può essere più ovvio quando la formula è invertita: FD ' (PV2 CDA/2) a.Ciò significa anche che il coefficiente di resistenza può variare in gran parte sulla velocità con cui l'aria dell'acqua passa attraverso l'oggetto.La velocità, a sua volta, può cambiare con la forma dell'oggetto.

La regola generale è che più ampia è l'area che il mezzo fluido deve attraversare, maggiore è il coefficiente di resistenza.Con un quadrato e un cono, l'ampia area della piazza consente a più aria di spingere contro di essa, al contrario del cono, in cui l'aria può correre più rapidamente lontano dalla sua forma appuntita.In questo modo, un oggetto a forma quadrata sperimenta più trascinamento e ha la tendenza a viaggiare più lentamente, rispetto a un oggetto a forma di cono.

Questo principio è spesso utilizzato nella progettazione di automobili, in particolare per le auto sportive che si basano fortemente sulla velocità.Si può osservare che le auto da corsa sono più piccole e hanno un fronte liscio e inclinato.Questo per consentire all'aria di passare più facile attraverso l'auto senza ostacoli, producendo così un coefficiente di resistenza inferiore, una velocità maggiore e un uso più efficiente del carburante.Le auto sportive hanno anche la tendenza a sedersi più in basso a terra rispetto alle auto normali, quindi l'aria che si trova tra le gomme e il terreno è ridotta.In questo modo, l'auto ha una presa migliore del terreno e può cavalcare più velocemente.