Cos'è VTEC?

Timing Vtec o Valvola variabile e il controllo elettronico di sollevamento è un tipo di apparato motore progettato da HONDA.Il produttore di auto giapponese ha incluso questo tipo di motore in molti dei suoi modelli negli ultimi anni.Questo tipo di motore offre prestazioni migliorate attraverso innovativa design dell'albero a camme.Altri produttori hanno anche iniziato a offrire le proprie versioni di questa tecnologia.

Nella maggior parte dei veicoli, un albero a camme gira una camma o un pezzo fuori misura, che solleva le valvole in base al suo posizionamento.Nei motori a camma singola o doppia, l'albero a camme può essere guidato da una catena o un ingranaggio.Quando l'albero a camme gira, le camme, chiamate anche lobi a camme, spingono le valvole aprendo proprio nel giusto istante della corsa del pistone per facilitare la miscela d'aria/carburante giusta per una corretta combustione del motore.In altri tipi di motori, chiamati motori Pushrod, anche l'albero a camme viene a guida alla cinghia, ma si trova all'interno del blocco motore.Pushrod lunghi vengono spostati dai lobi a camme e spostano i bilancieri che aprono e chiudono le valvole.

In un motore VTEC, il design utilizza più "profili dell'albero a camme" per fornire una maggiore varianza su come le valvole sono controllate.L'impostazione CAM in un motore convenzionale utilizza designazioni di TDC (Top Dead Center) e BDC (Bottom Dead Center) per fornire i tempi giusti per l'apertura e la chiusura delle valvole per ottenere la miscela di carburante/aria giusta.In un motore VTEC, le valvole sono tenute aperte più a lungo o aperte e chiuse in seguito. I motori VTEC traggono anche il vantaggio di un'automazione non trovata nei modelli di motori convenzionali.Un segnale elettronico può implementare una CAM di giri elevata o una CAM diversa per bassa giri e efficienza del carburante.Ciò si aggiunge alla versatilità e alle prestazioni del motore.

La progettazione a doppia camma di questo tipo di motore è controllata dall'ECU o dal computer del motore.L'ECU utilizza fattori come la pressione dell'olio, la temperatura del motore, la velocità del veicolo, la velocità del motore e la posizione dell'acceleratore per capire quando è il momento di passare da una camma all'altra.Il sistema valuta anche il carico del motore, che ha un effetto sul "punto di interruttore" per il sistema VTEC.

Gli acquirenti di nuovi modelli Honda possono ottenere un motore dotato di I-VTEC o "intelligente-VTEC", dove c'è ancora più grandeVariabilità per il passaggio tra i due profili dell'albero a camme.I-VTEC rappresenta parte di una rivoluzione generale nella progettazione automatica, in cui sempre più i processi di base del motore sono rilevati da parti e sensori computerizzati.Il consenso generale è che questi cambiamenti dinamici offrono una migliore efficienza del carburante e prestazioni complessive.Tuttavia, queste modifiche possono rendere difficile per un meccanico tradizionale risolvere e mantenere completamente un veicolo più recente.

Gli acquirenti delle più recenti auto sul mercato possono valutare il vantaggio di uno specifico motore Honda dando un'occhiata alle specifiche del produttore.Honda li pubblica sul sito Web, con dettagli su miglia per gallone, potenza e altro ancora per ogni motore che viene spedito.C'è anche molto di più sul sito Honda per aiutare i clienti a scegliere la tecnologia Honda appropriata per il loro giro.