都市のスプロールとは何ですか？

urban都市のスプロールは、都市またはその郊外の広がりです。多くの場合、農村部に住宅や商業ビルの建設、または都市の郊外にある未開発の土地が含まれます。典型的なスプロール川の近所のほとんどの住民は、一戸建ての家に住んでおり、市内の仕事に車で通勤しています。この現象とその結果に対する懸念は提起されており、住民と地元の環境のマイナスの結果に大きく焦点を当てています。一方、一部の人は、それが地域経済の肯定的な成長を示していると主張する人もいます。広大な地域の人々は、都市に住んでいる人々よりも運転する傾向があるため、大気汚染の増加に関連することがあります。ウォーキングや自転車は通常、都市の郊外から町への通勤者のための実行可能な通勤オプションではないため、肥満にもリンクされています。コンパクトで効率的な方法で方向付けられています。特に米国での多くの人々の好みは、郊外の開発につながりました。上向きの方法ではなく、外側で開発に対応します。ショッピングモール、ファーストフードチェーン、ストリップモール、住宅サブディビジョンなどの開発は、特に都市のスプロールの典型です。サブディビジョンは、スプロールを特徴付けるスペースの効率の低い使用の主要な例としてしばしば引用されます。これらのレイアウトには多くの場合、出入りする場所がいくつかあるため、これらのポイントでより多くの交通量を増やすことができます。urban都市のスプロールは、徐々には対照的に、しばしばすぐに起こります。もう1つの重要な特徴は、低密度の土地利用です。1人あたりの土地の量は、人口密度の高い都市地域よりもはるかに高くなっています。このパターンでは、広い通り、大きな芝生、造園が典型的です。shows singure-useゾーニングもこの現象の一般的な部分です。この都市計画アプローチでは、住宅、商業、および工業地域が互いに互いに分離します。通常、歩行を助長しない距離によって、車両の重要性が高まります。通常、公共交通機関は郊外で利用できますが、これらのエリアのほとんどは車に大きく依存しています。先進国ではスプロールが一般的ですが、それらに限定されません。メキシコシティなどの発展途上国の多くの都市もそれを経験します。さらに、多くの人は、都市とは対照的に郊外のコミュニティ構造をサポートしています。これは、生活のペースが一般的に遅く、スペースがそのようなプレミアムではないためです。さらに、郊外はしばしば、必ずしもより安全であると言われていますが、その結果、これらの領域はしばしば人々が子供を育てるために動く場所です。