ボルトはどのくらいのトルクを受け入れることができますか？

boltsボルトは、オブジェクトを安全に固定するように設計されています。各ボルトには、故障前に特定の耐性レベルがあります。この耐性レベルは、材料の構成、幅、深さ、およびボルトのサイズによって決まります。ボルトでストレスが多すぎると、壊れます。ボルトに置かれた圧力はトルクと呼ばれます。各ボルトには、処理できる圧力の量を定義する特定のトルク容量があります。各ボルトは、失敗する前にPSIの特定のトルク耐性をサポートするように設計されています。これは、ボルトの1インチの面積に1ポンドの力の圧力として識別されます。これらの仕様は、ボルト材料、スレッド数、および全体のサイズに基づいています。チャートは、締めすぎが発生しないようにするためのエンジニアのガイドとして使用する必要があります。このレンチには、ボルトの過度の密集を許可しない特別なスプリングがあります。トルクレンチの演算子は、ボルトを締める前に圧力の仕様を設定します。トルク容量に到達すると、レンチはオペレーターがボルトに圧力を加えることを防ぎます。自動車のモーターには何百ものボルトがあります。これらのボルトの多くには、モーターの位置によって異なる容量要件があります。通常、正確な締め付けは、頭、クランク、吸気、駆動列車の領域で必要です。これらの部品は、通常の操作中に最もストレスを受けます。メカニックはトルクレンチを使用してモーターの重要な領域を締めます。これらのボルトは、ピストンがホイールシリンダーに対して爆発すると、頭が安全に保つことを保証します。各自動車には、モーターのヘッドボルトに特定のトルク容量があります。この仕様は、締めに使用されるモーターとボルトのサイズに基づいています。これらのラグは、車輪が自動車にしっかりと固定されたままであるように設計されています。ラグボルトは、ホイールのサイズとラグの数に応じて、特定のトルク耐性を持っています。ホイールが交換されると、トルク仕様が設定されていることを確認することが重要です。これにより、ラグボルトの長期的なストレスが減少します。ほとんどの自動車には、最低50フィートのPSIが必要です。