微分ギアとは何ですか？

differy差分ギアは、さまざまなマナーでトルクを変換および転送するために使用される機械装置です。通常、微分を使用して、単一のシャフトから2つ以上のシャフトにトルクを分散させます。場合によっては、反対が発生する場合があり、2つ以上のシャフトのトルクが1つのシャフトのみに伝達されます。ディファレンシャルギアは多くの形をとることができますが、ほとんどの場合、自動車で見られます。このアプリケーションでは、単一のシャフトのトルクが2つの異なるシャフトに分布し、それぞれが駆動ホイールを回します。彼ら。自動車がターンすると、車の両側の車輪が異なる速度で回転するはずです。ターンの方向に最も近い車輪は、ターンから離れるものよりも遅く回転する必要があります。車がこれを行うには、各リアホイールには個別のドライブシャフトが必要ですが、トルクは均等に分布する必要があります。これは、エンジンからの駆動シャフトが2つの駆動シャフトに出会うポイントで見つかった特別なギア配置によって行われます。自動車の内部のエンジンはトルクを作成し、その後、トランスミッションによって増加します。トランスミッションから、単一のドライブシャフトが差動ギアボックスを回転させます。トランスミッションドライブシャフトの端にあるスパイラルベベルピニオンギアは、より大きなクラウンホイールギアを回します。クラウンホイールギアの直径は比較的大きく、その真ん中に大きな穴があります。ほとんどのギアの歯が側面から出てきますが、クラウンホイールの歯は上に向かっています。このようにして、エンジンからのピニオンギアはクラウンギアに接続できます。Crownギアからは、両方のドライブシャフトにトルクが均等に分布するユニークなギア配置があります。クラウンホイールの表面には、微分ケージとして知られているものがあり、両側に2つの斜めのギアがあります。これらのギアの顔は、クラウンホイールの顔に垂直であるため、他の2つのマッチングビーベルギアと適切に結合できます。これらの他の2つのベベルギアのそれぞれは、各ドライブシャフトの一方の端を構成します。最も注目すべきものの1つは、タイヤの損傷です。これは、タイヤドラッグの結果です。これは、外側のタイヤが内側のタイヤよりも速く回転できない場合に発生します。このようなドラッグは、ドライブトレインの損傷と障害をもたらす可能性があります。