フランジバルブとは何ですか？

frangeフランジバルブは、通常、バルブのフィッティングの端に唇またはリングの形状の上昇した表面が、それが付着する表面の溝に接続されている特定のタイプのバルブです。これにより、バルブ接続により、化学および石油産業で使用されているような大型配管の強度が高まります。フランジがどのように見えるかの視覚的なイラストは、鉄道車輪やシティトロリー車の車輪でよく見ることができます。ホイールのスチールリップやフランジは、走るトラックの溝の中に収まります。フランジのサイズとジョイントは、2007年6月に欧州標準（EN）1092から採用された英国標準（BS）を含むいくつかの支配的な基準の1つに準拠するように作られています。適合。フランジバルブは、米国で主に使用されている同様のアメリカ国立標準研究所（ANSI）仕様にも作ることができます。）、上昇面（RF）、リングタイプのジョイント（RTJ）、平らな顔（FF）、および舌と溝（T＆G）デザイン。ボールバルブ、バタフライバルブ、チェックバルブ、ゲート/水安定バルブなど、これらのフランジ形状を利用するいくつかの主要なタイプのフランジバルブモデルも存在します。フランジフィッティングは、鋼、鋳鉄、アルミニウム、または銅のいずれかを含む4つの主要な金属のいずれかで作られています。フランジ接続がフランジバルブの設計で機能する主な目的は、接続された表面の表面積を増加させ、接続を構成する材料の引張強度を上げることです。フランジ面の内径の両方が正確に測定され、この強度を測定してバルブを格付けします。一連の配管にインラインでボルトで固定されたプレート。RF設計のフランジサイズは、フランジフィッティングが処理するように構築される圧力に直接比例します。たとえば、アスメフランジモデルB16.5は、フランジの高さが1.6ミリメートル（0.063または1/16

th

を持ちます。1インチ）、最大136キログラム（300ポンド）の体積圧力を処理できます。6.4ミリメートル（0.25インチ）のより高い投影RFフランジは、最大1,134キログラム（2,500ポンド）の圧力レベルを処理するために定格されます。RFフランジバルブの設置には、フランジバルブが逆のフィッティングで溝付きジョイントと交配するパイプの内部に配置されたスパイラル巻きステンレススチールガスケットも含まれています。このガスケットは、グラファイトとテフロンテープと一緒に巻かれており、フランジバルブ接続の強度とパイプジョイント全体を強化します。FFフランジバルブには、耐久性の低い材料、通常は鋳鉄で構成された平らな顔があります。ASME B31.1のようなFFフランジは、炭素鋼と関節から作られた表面にカスタムフィットする必要があります。鉄フランジの脆い性質は骨折します。、フランジが関節と実際に物理的に接触するのを防ぐ鋼で作られたシーリングリングまたはガスケットを使用します。一部のRTJフランジは反対側と接触することを意図しており、他のものはそうではないため、技術者が接続を締めてガスケットを押しつぶすと、壊れたフランジバルブが簡単に生じる可能性があります。RTJ設計は、主に高圧と温度の両方のアプリケーションで使用されます。RTJ-、T＆G-、またはF＆M設計のフランジバルブフィッティングが一緒にボルトで固定されている場合、接触面Sは正確に交尾せず、バルブが故障します。2011年の時点で、各側に異なるフランジ設定を持つガスケットも存在しません。一方のF＆Mや他方のRTJなど、アセンブリの不良で機能しないガスケットからも危険な漏れが発生する可能性があります。