ジェットコンプレッサーとは何ですか？

JETコンプレッサーは、エンジンの動作の燃焼期のために着信気流を圧縮するジェットエンジンのコアメカニズムです。ジェットエンジンは通常、コンプレッサーとタービン要素で構成され、ターボファンエンジンの場合、第一段階のファン要素が追加されています。コンプレッサーは、空気と燃料が燃焼する燃焼室に高圧空気を供給します。結果として生じる高エネルギーガスの流れは、コンプレッサーを操作する電力を供給するタービンを回転させ、運用サイクルを維持します。ジェットコンプレッサーは通常、吸気空気の圧縮を促進する静的および回転航海骨の交互のセットで構成されています。それらはいくつかの基本的な方法で異なりますが、それらの動作原理は同じままであり、両方とも内部ジェットコンプレッサー要素を利用します。最新のハイバイパスターボファンエンジンでは、コンプレッサーはエンジンの第2段階であり、前に大きなバイパスファンが付いています。エンジンに入る空気はバイパスファンによって加速され、通常2つのパーツで構成されるコンプレッサーに向けられます。低圧段階と高圧段階。空気がこれらの2つの段階を通過すると、徐々に圧縮され、非常に高い圧力になり、エンジン燃焼室に押し込まれます。hover燃焼チャンバーでは、圧縮空気をジェット燃料と混合して点火します。結果として生じる高エネルギーガスの爆発は、タービンのセットを介して誘導されます。これも低い圧力段階と高圧段階で、コンプレッサーを回すのに必要な回転エネルギーを回転させて提供します。このサイクルは、燃料がエンジンに供給される限り維持されます。古いターボジェットエンジンでは、バイパスファンはありません。ジェットコンプレッサーは、エンジンの最初の段階を表します。ただし、残りのプロセスは同じままです。ただし、高バイパスエンジンははるかに効率的で静かです。Jetコンプレッサーは、空気を通過する空気の圧力を徐々に高めるファンのシリーズにすぎません。これらのファンは通常、静的ブレードと回転ブレードの交互のシリーズで構成されています。この配置は、空気の推進力と、空気を圧縮する一連の障害物を提供します。ほとんどのジェットコンプレッサー要素に関与する回転速度は非常に高く、ファンディスクは、関連するストレスに耐えるために細かくバランスが取れており、非常に堅牢になるように設計されています。通常、操作中のコンプレッサーディスクの故障は、エンジンを出て、航空機の胴体に完全に浸透する骨折したディスクを伴う壊滅的なイベントです。