ピストンコンプレッサーとは何ですか？

piston往復コンプレッサーと呼ばれるピストンコンプレッサーは、ピストン内燃焼エンジンとほぼ同じように動作するが、燃料の爆発的な発火がないガスを圧縮するための機械です。多くの場合、別のエンジンが提供する外部電力は、マシンの操作に使用されます。ピストンコンプレッサーは、シリンダーに囲まれたピストンを使用します。通常、ガスの摂取量と出力に少なくとも2つのバルブがあります。ガスはシリンダーに入れられ、シリンダーによって圧縮され、圧力下で排出されます。これらのマシンは、空気圧ツール、機械、または計装システムの操作、または加圧タンクの保管など、いくつかの方法でも使用される可能性のあるさまざまなガスの圧縮に使用できます。基本設計では、ピストンコンプレッサーは、燃料供給および点火システムのない内燃機関に似ています。シリンダーに囲まれた1つ以上のピストンはカムシャフトに接続されており、これは通常はディーゼルエンジンである外部の電源によって回されますが、電動モーターまたは他の種類の電力も使用できます。カムシャフトが回転すると、ピストンがシリンダー内を前後に移動します。シリンダーは、吸気バルブと流出バルブを除いて密閉されます。カムシャフトは、ピストンを特定のパターンで移動して圧縮ガスの連続追放を可能にするように設計されており、各ピストンは次々と圧縮ストロークを実行します。ピストンがシリンダーから外側に描画されると、吸気バルブが開き、シリンダーの内部にガスを引き込みます。ピストンが吸気ストロークで最大移動距離に達すると、吸気バルブが閉じ、ピストンは圧縮ストロークを開始します。これは、シリンダー内に含まれるガスを圧縮するのに役立ち、ピストンがこのストロークで最大の移動に達したとき、排気バルブが開き、圧縮ガスが何らかのタイプの閉じた加圧システムに追放され、さらに使用または保管されます。この時点で、排気バルブが閉じてサイクルが再び始まります。それらはかなり単純で、わずか1つのシリンダーであるか、多くのシリンダーがあるかもしれません。シリンダーあたりのバルブの数も異なり、吸気と排気の両方にバルブが1つしかないものもあります。外部システムは、このタイプの機械での摂取と排気の迂回を提供します。ピストンコンプレッサーには、シリンダーごとに複数のバルブがある場合があります。たとえば、空気圧ツール、計装、その他の機械に圧縮空気を使用することは非常に一般的です。ガスには、窒素、水素、酸素、気体炭化水素など、空気以外の他の人が含まれる場合があります。それらはコンプレッサーから直接使用するか、さらに使用するために加圧タンクに保存されます。