プラズマアクチュエータとは何ですか？

Plasmaアクチュエータは、2011年の時点で主に航空機の制御表面向けに開発されている高度なサーボメカニズムの一種です。アクチュエータシステムは、高度にイオン化されたガスである血漿の流れを使用して、一般的な機能として機能する簡単な移動可能な表面を作成します。エルロンまたはフラップは航空機で行われ、離陸や着陸などの飛行操作のキーポイントでドラッグとリフトを作成します。効果は、高電圧の交互の電流によって作成され、通常の大気空気を使用してプラズマガス自体を作成します。。電極導体の2枚は、誘電断熱材によって分離されています。1つの電極シートは誘電媒体の上に露出し、もう1つは他の電極から中心外に埋め込まれています。空気は最初に露出した電極を越えて流れ、高電圧電流がシステムを通過すると、上部電極のすぐ後ろと埋め込まれた電極の上にある空気の血漿領域が制御および形成されるように形成されるように形成されます。飛行中のアクチュエータ領域全体にわたって空気が流れます。これは、可動部品や油圧システムを必要とせずに機械式エイレロンの効果を模倣し、航空機の空力を潜在的により大きな制御を伴うより汎用性の高い形状を作成します。少なくとも2006年以降、超音速航空機の設計で使用するためのプラズマアクチュエータ。このようなデバイスは、車両の体の体重が減少する可能性がある従来の機械的フラップよりも高い信頼性を提供すると考えられており、より大きな操縦性と長距離機能を提供します。AFRLでの研究では、プラズマアクチュエータは、音速の5倍までの速度で風洞でテストされています。Plasma Actuatorシステムの技術は、2011年の時点で比較的実用的なものと見なされています。これは、プラズマテクノロジーが一般的に蛍光照明やテレビプラズマスクリーンなどの消費者デバイスで一般的に採用されており、高温を必要としないためです。星によって自然に生産される場所でそれを生成します。プラズマフィールドを非常に高いレートでオンとオフに切り替える能力は、従来の油圧手段では達成できない航空機の操作において技術の独自の利点をもたらします。アクチュエータの流量には、2つのプラズマアクチュエータシステムがタンデムで機能してパルスまたは変調されたフロースキームを作成するために、流体発振器を追加する必要がありました。アクチュエーター部品の機能は本質的にプラズマに変換される周囲のガスの密度にも基づいているため、航空機の高度とその速度は、以前に微調整する必要がある性能に直接的な影響を与える可能性があります。必要に応じて信頼できる方法で実行することができます。