スラストブロックとは何ですか？

dranage排水アプリケーションで最も一般的に見られるように、スラストブロックは具体的なパイプ拘束です。このブロックは、曲がり角またはティージャンクションを横断する運ばれた流体の力で分離するパイプジョイントを防ぐために使用されます。スラストブロック寸法は、運ばれる流体のタイプ、パイプの直径、および既存の地面条件に基づいて計算する必要があります。パイプ内に流体が下にあるという圧力も考慮する必要があります。これらの力は、隣接するパイプ間の関節を弱めるのに十分な場合があります。この効果は、周囲の地面が弱いまたは壊れやすい場合、または高地の地下水テーブルが存在する場合に誇張することができます。曲げまたは接合部に大きなコンクリートのブロックを設置することにより、流体のスラストエネルギーが部分的に吸収され、パイプに沿ってリダイレクトされます。compesed必要なスラストブロックのサイズを考慮するとき、ベンドの角度が重要な要因です。例として、延性鉄パイプの場合、11.25度の曲がりは45度の曲がり角よりも小さなスラストブロックを必要とします。これは、内角が増加するにつれてベンドに加えられる力が低下するためです。取り付けられたパイプにフランジ付きジョイント＆mdashがある場合;パイプのフランジが一緒にボルトで固定されている場所＆mdash;ボルト自体は、推力抑制として機能します。同様に、溶接された鋼管は一般に、パイプ材料の厚さと指定された溶接タイプに応じて追加の推力抑制を必要としません。。ソケットスピゴットパイプジョイントは、伝統的にパイプ間のゴム製ガスケットを使用して、汚れの侵入と漏れを防ぎます。アンカーガスケットは、外観が通常のパイプガスケットに似ていますが、小さな鋼の歯を備えており、パイプを隣接するパイプと接合したら位置にロックします。これらの鋼の歯は、圧力下でスラスト抑制として機能します。このアプリケーションでは、スラストブロック＆mdash;または、スラストボックスまたはスラストベアリング＆mdashとして知られています。プロペラメカニズムの拘束システムです。このベアリングは、プロペラシャフトの推力に抵抗し、エネルギーを船の船体に移動します。このシステムを利用することにより、造船業者はプロペラが生成する力を最適化して船を移動し、プロペラシャフトの動きを介して失われたエネルギーを最小限に抑えることができます。