ゴム製アスファルトとは何ですか？

ゴム化されたアスファルトは、アスファルトコンクリートと細かく挽いたスクラップラバータイヤ材料の混合物であり、道路浮上材料として使用されます。全体的な摩耗特性、反射亀裂に対する抵抗、交通騒音の低減など、いくつかの領域で通常のアスファルトよりも優れた製品であることが証明されています。また、埋め立て地にスクラップタイヤを投棄する魅力的な代替品を提供します。ゴム製のアスファルト生産プロセスでは、スクラップタイヤをすっきりと凝集させ、すべての布地と鋼の繊維を除去し、従来のアスファルトセメントミックスに加える前に、浄化された骨材とバインダーを混合します。得られた混合物は、通常のアスファルト表面材料と同じ方法で適用されます。1971年の路面分解に対処するために、フェニックス市は、一時的な尺度として道路の一部にチップシール層として一般的に使用されるゴム化アスファルトを適用しました。悲観的な期待にもかかわらず、クイックフィックスは非常に成功し、20年間道路が再浮上していなかったことが判明しました。これにより、熱心な路面剤としてのゴム製アスファルトの特定の発達が発生しました。hubt bulb菌の生産は、スクラップタイヤがすべての布地と鋼鉄の補強を剥がすことから始まり、挽いたコーヒーのおおよその一貫性を備えた骨材に接地します。既知のように、パン粉のゴムは袋詰めされ、関連する請負業者のアスファルト生産施設に移されます。到着すると、パン粉ゴムは特別に形成されたバインダーと混合され、ホットアスファルト施設に輸送され、そこでアスファルトと細かい石または砂の骨材で構成される従来のホットアスファルトセメントミックスと混合されます。この最終的なミックスは、標準的なリサーフェシング技術を使用して路面に適用されます。bumbberゴム処理アスファルトの使用は、標準ミックスよりもいくつかの明確な利点を提供します。製品で表面化された道路は、ゴムとタイヤ材料に含まれる抗酸化物質の固有の柔軟性により、従来の表面よりも優れている傾向があります。ゴム製のアスファルト表面は、未処理のアスファルト表面よりも優れたラッティング、または尾根の形成にも抵抗します。さらに、ゴム処理されたアスファルト表面のスキッド抵抗は優れており、より安全な運転条件になります。ゴム製のアスファルトで再表面化された道路は、反射亀裂の傾向もありません。これは、新しい表面が古い表面のものを反映する亀裂を発症する現象です。ゴム処理されたアスファルト表面は、4〜5デシベルの平均で最大12デシベルの削減を返すこともあります。おそらく、ゴム製のアスファルトの使用のより重要な利点の1つは、環境へのプラスの影響であり、500〜2,000個のスクラップタイヤが各レーンマイルの路面に入っています。これは、埋め立て地の環境問題を生み出し、プロセスの価値をさらに高めるタイヤが少なくなることを意味します。