極低温エンジンとは何ですか？

cry凍結エンジンは、通常、地球の重力を逃がしてプローブを間隔を空けて送るか、衛星を軌道に持ち上げるように設計されたロケットエンジンです。彼らは、非常に低い温度に冷却された液体燃料を使用し、それ以外の場合は水素や酸素などの通常の大気圧と温度で気体状態になります。これらの燃料は、2つの主要な設計のいずれかで利用され、推進力を生成します。水素が燃料として蒸発し、酸素の酸化剤によって点火されて標準的なホットロケットスラストを生成するか、エンジンノズルを出てスラストを作成する超高温蒸気を作成するために混合されます。2011年現在のエンジン推進システム。これらには、米国、ロシア、中国、フランスと日本が含まれます。ドイツのランプルドシャウセンにあるドイツの航空宇宙センターでの作業は、極低温推進を開発するために進行中です。インドはまた、インド宇宙研究機関（ISRO）で生産された2009年に最近の極低温ロケット設計をフィールドテストしました。その結果、テスト車両の壊滅的な故障が生じました。アメリカ合衆国アポロムーンミッションで使用される土星vロケットの1960年代のデザイン。米国の宇宙シャトルメインエンジンは、ロシアと中国が核抑止力として使用する大陸間弾道ミサイル（ICBM）のいくつかの初期モデルと同様に、極低温貯蔵燃料も使用しています。液体燃料のロケットは、燃料を維持するのが難しく、時間の経過とともにエンジンバルブや継手を劣化させるため、液体燃料燃料のロケットがより大きな推力であり、したがって、固体燃料の対応物よりも速度がありますが、空の燃料タンクで保存されます。極低温燃料を推進剤として使用すると、燃料に貯蔵施設が必要になるため、必要に応じてタンクを保持するロケットエンジンに汲み上げることができます。極低温エンジンを搭載したミサイルの発射時間は数時間まで遅延し、燃料の貯蔵が危険であるため、米国は1980年代にすべての固体燃料核ICBMに変換されます。-423＆degのレベルで保存されています。華氏（-253＆deg;摂氏）および-297＆deg;それぞれ華氏（-183＆deg;摂氏）。これらの要素は簡単に取得され、ロケット推進用の液体燃料の最大のエネルギー変換速度の1つを提供するため、極低温エンジンデザインに取り組んでいるすべての国にとって選択の燃料になりました。また、最大450秒の化学ロケット推進のために、最も既知の特定のインパルス率の1つを生成します。特定の衝動は、消費される燃料の単位あたりの勢いの変化の尺度です。真空中のスペースシャトルの極低温エンジンなど、440の特定のインパルスを生成するロケットは、時速約9,900マイル（時速15,840キロメートル）の速度を達成します。延長期間。Cryogenicエンジンの新しいバリエーションは、米国の国立航空宇宙局（NASA）によって開発されている一般的な拡張可能な極低温エンジン（CECE）です。典型的な液体酸素と水素燃料を使用しますが、エンジン全体もスーパークーリングされています。燃料が混ざり合って5,000とdegを作成します。華氏（2,760＆deg;摂氏）は、月の表面などの着陸環境で操縦するために、100％以上の推力レベルをわずかに100％以上から10％の推力レベルに上下にスロットすることができるロケット推力の形として過熱した蒸気を過熱しました。このエンジンは2006年にかけてテストが成功し、将来の火星と月の攻撃の両方で使用される場合があります。