米国宇宙プログラムの安全記録は何ですか？

bus米国宇宙プログラムは、多くの人にとって誇りの源です。私たちは月に行って、火星の探検を開始し、世界中の人工スペースシャトルを送り、宇宙を歩きました。しかし、プログラムはどの程度安全ですか？安全性を決定するためのパラメーターは異なる可能性があるため、これは多くの場合はわかりにくいです。たとえば、地面にいる人々が負傷したり殺されたりしたときに重要ですか？米国の宇宙プログラムに関する統計は、ソビエト宇宙プログラムにしばしば集まっているため、見つけるのは難しい場合があります。それから、Apollo OneやX-15-3のように、宇宙飛行やテスト条件は、実際の起動中に発生しなかったと言えます。米国とソビエトの両方の宇宙プログラムの全体的な安全記録は、報告されていないソ連で発生する事故を含まないことは、致命的な5％の割合です。米国の宇宙プログラムに宇宙飛行士として参加した277人のうち、偶然に死亡しました。Apollo Oneを除くと、宇宙で飛行した277人のうち14人が死亡しました。Apollo Oneは意図されたミッションであり、3人の男性の生活がその恐ろしい一日の発売を意図していなかったと主張したコマンドモジュールは、1か月で上昇していたでしょう。Apollo Apollo Oneが米国宇宙プログラムの安全記録に含まれている場合、死亡率はわずかに6％を超えて上昇します。しかし、多くの人々は、米国宇宙プログラムの死亡の大部分がシャトルプログラムに携わっていることを懸念しています。チャレンジャーシャトルの結果として14人の死が発生しました。1986年の発売から数秒後に崩壊し、2003年にコロンビアシャトルが地球の再入国に崩壊したことが発生しました。各シャトルに乗って、それぞれが7つでした。creath地上乗組員の死亡を考慮した場合、米国宇宙プログラムの安全性はさらに議論の余地があります。1964年、ロケットが誤って発火したとき、3人の技術者が死亡し、11人が真剣に火傷しました。1981年、5人の技術者が無意識になり、致死ガスへの暴露により6人目が死亡しました。米国以外のプログラムでは、死亡率はさらに高くなっています。ブラジルでの2003年のロケット爆発は、21人の命を主張しました。たとえば、飛行機で飛行する方が、米国宇宙プログラムの宇宙飛行士になるよりも安全ですか？または車を運転するために？これはかなり簡単に答えることができます。2006年の時点で、飛行機で死ぬ2,280万人に1人がいます。自動車事故に関連する怪我で死ぬという生涯の確率は、84または1.1％に1つです。米国宇宙プログラムのフライト記録のレビューから、宇宙飛行での死のオッズは20分の1です。これは危険な仕事であることを否定することはできません。私たちが知っているよりも。彼らは事故、怪我、そして死の可能性に備えています。これらの統計は、死をもたらさなかったが近いミスになった事故の数をリストし始めることさえできません。それらは大きな頻度で発生するため、さらに恐ろしいものです。また、反重力環境の体に対する長期的な影響の可能性を理解し始めたばかりです。いくつかの効果は比較的否定的であり、早期老化または短縮の寿命に貢献する可能性があります。米国宇宙プログラム、および世界中の他の宇宙プログラムは、何が機能するか、何が安全か、すべての潜在的な危険を常に知っているわけではありません。宇宙飛行士は、潜在的に致命的なコストで追加の知識を獲得することを決めました。米国の宇宙プログラムは確かに間違いから学びますが、私たちはまだ空間を安全に探索する方法に関する完全な知識を蓄積していません。したがって、米国の宇宙プログラムは完全であるとは言えません安全ですが、その参加者は確かに勇敢なものとして尊敬されることができます。