컨테이너 하중보다 적은 것은 무엇입니까?

Freight 회사는 개별 패키지 또는 완전 재고 금속 용기로화물을 운송하여 운영합니다.18 휠러 또는 반의 뒷 부분은 컨테이너라는 금속 상자입니다.컨테이너는 트럭, 레일 또는 바다를 통해 배송 할 수 있습니다.컨테이너 부하 또는 LCL보다 적은 배송기는 특정 배송 업체가 트럭 또는 기타 화물선을 위탁 할 때 발생합니다.,화물 회사는 일반적으로 여러 요청자의화물을 결합하여 선박을 채 웁니다.이것은 각화물 조각을 운송하는 비용을 제어하는 데 도움이됩니다.총 착륙 비용 또는 한 목적지에서 다른 목적지로화물을 이동하는 데 드는 비용은 연료 비용의 직접 영향을받습니다.컨테이너가 밀도가 높을수록 개별화물 조각을 이동하는 데 드는 비용이 낮아집니다.이는화물 운송 비용, 운전 또는 운송 비용, 차량의 마모 비용의 영향을받습니다.회사가 컨테이너 부하화물보다 적게 배송하기로 선택하면 총 비용은 배송 된 조각의 수로 나뉘어져 있으며, 이는 컨테이너로드 프로세스보다 적은 비용을 사용하여 배송 비용을 더 많이 만듭니다., 필요한 경우가 있습니다.예를 들어, 재료가 전자 장치와 같은 날씨의 변화에 민감하거나 식품의 경우 부패 할 수있는 경우 컨테이너가 가득 차 있는지 여부에 관계없이 즉시 배송해야 할 수도 있습니다.중요한 고객 요구 사항은 또한 컨테이너 부하 배송보다 적은 컨테이너가 필요할 수 있습니다.제품이 물리적으로 크거나 무거운 경우 컨테이너 부하 배송보다 적은 비용이 저렴한 옵션 일 수 있으며 여전히 제품을 제 시간에 대상으로 가져 오는 옵션 일 수 있습니다.궁극적으로 더 작은 컨테이너를 배송하는 비용은 제품이 얼마나 빨리 도착 해야하는지에 대한 무게가 측정됩니다.컨테이너 부하 출하량보다 적은 수치와 유사하게, 카로드 배송보다 적은 수의 선적은 철도 차량이 완전히 가득 차 있지 않고 배송 될 때 발생합니다.이것은 소와 같은 가축이있을 때 즉시 운송해야하지만 철도 차량을 완전히 채우지 않을 수 있습니다.이 상황에서화물은 자동차가 얼마나 가득 차 있는지에 관계없이 지정된 타임 라인 내에 목적지에 도착해야합니다.