기체 정비공은 무엇을합니까?

AirFrame Mechanic은 항공기 동체, 날개 및 꼬리에서 작동합니다.기체 정비사가 서비스하는 다른 지역은 항공기 브레이크 시스템과 함께 오일 및 연료 탱크입니다.일상적인 검사에서 손상되거나 실패한 부품의 수리 및 교체에 이르기까지, 기체 정비공은 항공기가 주인에게 공예품을 풀기 전에 항공기가 안전하고 비행 할 가치가 있는지 확인합니다.기체 정비공이 되려면 강렬한 교육 및 테스트가 필요하며, 많은 국가에서 잠재적 인 정비공이 항공기에서 작업 할 수 있도록 인증 테스트가 필요합니다.이 두 그룹의 역학 그룹은 A P 역학으로도 알려져 있으며 대부분의 항공기 수리를 완료하기 위해 일반적으로 함께 작동합니다.휘발유 및 디젤 역학과 유사하게 A P 역학은 훈련을 시작할 때 일반적으로 전문성을 선언해야합니다.때때로 발전소 정비공은 기체 정비 자격 증명을 보유 할 것입니다.기체 정비공이 실제로 항공기를 타고 일부 항공기 시스템을 기내 조정하는 것은 드문 일이 아닙니다.A P 역학은 항공기를 수리 할뿐만 아니라 MDASH;그들은 많은 경우 테스트를 관리합니다.테스트 절차는 일반적으로 비행기가 겪은 서비스 시간을 기준으로하며, 한 번 선언 된 시간 제한을 치면 항공기를 서비스하고 테스트해야합니다.∎ 다른 테스트 및 검사는 매년 이루어 지므로 이러한 테스트 및 검사는 연간으로 알려져 있습니다.거의 모든 항공기는 이러한 검사 중에 많은 복잡한 시스템이 분리, 검사 및 교정 또는 측정됩니다.항공기 비행 등급을 유지하기 위해 마모를 보이거나 의심스러운 것으로 간주되는 구성 요소는 교체해야합니다.정비공이 항공기에서 계속 일할 수 있도록 많은 유형의 항공기 및 항공기 시스템에 대한 기계 수준의 훈련 및 지식을 확인하기위한 테스트.많은 주 및 연방 기관은 기계공의 테스트 및 인증을 모니터링하여 모든 면허가있는 항공기 역학이 항공기를 서비스하는 작업에 달려 있는지 확인합니다.안전과 지식은 잘 훈련되고 인증 된 기체 정비사의 두 가지 주요 특성입니다.