다른 유형의 해양 보험은 무엇입니까?

해양 보험은 기본적으로 보트와 바다를 통한화물 여행과 관련된 보험입니다. 해양 보험의 두 가지 주요 범주는화물 보험과 헐 보험입니다. 화물 보험은 대부분 선박 소유자가 아닌 배송되는 상품의 소유자가 구매합니다. 선체 보험은 대부분 선박 소유자가 구매하는 경우가 가장 많습니다.

해상 배송에 관한 법률은 국제적으로 상당히 표준화됩니다. 이화물의 운송에 영향을 미치는 한 가지 법률 세트는 일반적으로“하늘 규칙”이라고하는 선하 증권에 관한 국제 협약입니다. 이 조각상은 운송 중 운송 중에 발생한 손상으로화물 소유자에게 배송 업체의 재정적 책임을 제한합니다. 많은 제조업체는 재정적으로 자신을 보호하기 위해 상품에 대한 해양 보험을 구매합니다.

가장 포괄적 인화물 보험은 모든 위험 정책입니다. 기본적 으로이 유형의 정책은 모든 상황에서 배송의 전체 가치까지의 손해를 포함합니다.E는 구체적으로 제외되지 않습니다. 일반적으로, 이러한 제외는 포장 불량 또는 상품의 포기로 인한 손실과 같은 조건을 기반으로하며, 명확한 결함을 할당 할 수 있습니다.

총 손실 보험은화물의 완전한 손실을 방지하지만 손해에 대해서는 보호합니다. 이 적용 범위는 일반적으로 훨씬 저렴하며 선적의 어느 정도의 손상이 합리적으로 예상 될 때 사용됩니다. 곡물과 같은 벌크 상품은 이러한 유형의 해양 보험에 의해 가장 자주 적용됩니다.

선체 보험은 선박 자체의 손해를 방지하도록 설계되었습니다. 이러한 정책은 일반적으로 구체적으로 배제되지 않은 모든 조건으로부터 보호한다는 점에서 위험한화물 정책과 같습니다. 대부분의 경우, 선체 보험은 선박 자체뿐만 아니라 선박을 운영하는 데 필요한 모든 장비로부터 보호합니다.

Hull Insurance의

정책은 일반적으로 시간입니다pecific. 경우에 따라 적용 범위는 특정 항해의 길이로 만 확장됩니다. 실제로, 이러한 유형의 정책에 따른 복구는 종종 더 제한적입니다. 이 정책에서는 보험 발급 당시 바다 가치가 있습니다. 정책을 지적 한 문제로 추적 될 수있는 손해는 종종 거부 될 것입니다.

대조적으로, 기간마다 구매 한 헐 보험은 종종 정책 구매 시점에서 선박의 상태를 무시합니다. 많은 상황 에서이 해양 보험은 선박이 바다에있는 동안 갱신됩니다. 많은 수리 및 예방 유지 보수 서비스는 선박을 도킹하는 동안에 만 사전 형성 될 수 있으므로 이미 바다에 넣은 선박의 완전한 건강을 보장하는 것은 불가능합니다.

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