캠 스프로킷이란 무엇입니까?

캠프 캠 스프로킷은 연소 엔진의 캠 샤프트의 한쪽 끝에 부착됩니다.이 스프로킷은 타이밍 벨트 및 크랭크 샤프트 스프로킷과 함께 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 사이의 타이밍을 유지하는 데 도움이됩니다.풀리 나 기어와 유사하지만 풀리와는 달리 외부를 따라 릿지가 있으며 기어와 달리 다른 스프로킷과 직접 접촉하지 않습니다.Sprockets 이빨과 같은 크기의 링크가있는 체인으로.체인은 스프로킷 외부를 따라 실행되며 일반적으로 캠 스프로킷 근처에 위치한 다른 스프로킷 인 크랭크 샤프트 스프로킷에 연결됩니다.체인에 연결된이 두 스프로킷은 만지지 않더라도 같은 속도로 돌릴 수 있습니다.대부분의 차량에서 캠 스프로킷은 크랭크 샤프트 스프로킷의 직경의 두 배입니다. 즉, 크랭크 샤프트 스프로킷의 두 회전마다 캠 스프로킷이 한 번만 회전합니다.스프로킷이 돌아 가면 캠 샤프트도 회전하게됩니다.이 회전은 선형 에너지가 회전 에너지로 변환되는 크랭크 샤프트의 회전에 시간이 지남에 따라 캠 샤프트의 밸브가 열리고 닫히도록 시간이 걸립니다.캠 샤프트와 크랭크 샤프트 사이의 적절한 타이밍은 엔진을 제대로 작동시킬 수 있습니다.

내연 기관을 사용하는 모든 기계 조각은 캠 스프로킷을 사용하여 엔진 구성 요소의 타이밍을 제어 할 수 있습니다.이 장치는 공동 시대 (B.C.E) 전 3 세기부터 사용되었습니다.고대 그리스에서는 무기와 장난감을 포함한 다양한 기계에 사용되었습니다.현대에는 자동차와 트럭을 포함한 차량에서 이러한 장치를 찾을 수 있습니다.

알루미늄과 같은 강력한 연구 금속으로 만들어진 캠 스프로킷은 마모하지 않고 오랫동안 작동 할 수 있습니다.이 조각들은 견고하지만 종종 60,000 마일에서 10 만 마일 사이의 자동차와 트럭으로 교체해야합니다.일반적으로 타이밍 체인은 두 스프로킷과 동시에 교체됩니다.캠 스프로킷의 최종 마모는 시간이 지남에 따라 타이밍 체인이 느슨해 질 수 있기 때문에 발생합니다.이러한 구성 요소를 교체하는 과정은 어렵고 시간이 많이 걸릴 수 있으며 일반적으로 숙련 된 정비공에 의해 수행됩니다.