플레어 피팅이란 무엇입니까?

flare 플레어 피팅은 강철 및 알루미늄 브레이크 라인과 같은 하드 라인에 사용되는 연결 피팅 유형입니다.일반적으로 피팅 및 너트에 맞게 메쉬로 플레어 된 하드 라인으로 구성된 플레어 피팅은 피팅에 대항하여 꼭 앉아 너트와 함께 단단히 고정됩니다.하드 라인의 플레어 끝은 피팅 끝의 각도와 일치하므로 가스킷이나 실러가 누출을 방지 할 필요가 없습니다.대부분의 플레어 피팅 연결은 플레어 도구를 사용하여 가정 역학에 의해 생성됩니다.좋은 플레어 피팅을 생성하는 열쇠는 튜브를 깨지 않고 연결을 과도하게 조정하지 않는 것입니다. flare 플레어 피팅을 사용하는 데있어 한 가지 이점은 연결이 견딜 수있는 선 압력의 양입니다.개스킷을 제거함으로써 연결은 사실상 누출 방지됩니다.심한 의무 연결에서는 플레어 라인의 재료를 실제로 두 배로 늘리는 이중 플레어가 사용되어 더욱 강하게 조일 수 있습니다.이것은 플레어를 강철 피팅으로 더 꽉 쥐게합니다.이 조치는 실질적으로 유체가 노동 조합을 통과 할 가능성을 제거합니다.SAE (Flare of Automotive Engineers) 플레어 피팅의 플레어 각도는 45도입니다.플레어 라인과 함께 사용되는 모든 관련 피팅 및 연결도 45도 각도입니다.플레어 피팅은 고압 등급을 제공하고 브레이크 라인 및 연료 라인과 같은 중요한 시스템에서 사용되지만 시스템은 동일한 수준의 강도를 제공하지 않으며 AN 피팅과 결합 할 수 없습니다.육군 해군 (AN) 피팅은 37도 플레어를 사용하고 훨씬 더 엄격한 품질 관리 및 안전 테스트 절차를 겪습니다.항공기 및 매우 고성능 레이싱 응용 프로그램에서 일반적으로 사용되지만 AN 피팅은 대부분의 비 군사적 또는 거리 구동 응용 프로그램에 과도하게 사용됩니다. flare 플레어 피팅을 만들 때 플레어 너트는 라인이 있기 전에 하드 라인 위에 배치됩니다.플레어링 도구에 배치되었습니다.그런 다음 하드 라인은 플레어 링 도구의 크기에 적합한 칼라에 배치되며, 선의 끝은 조이기 전에 도구와 함께 플러시됩니다.그런 다음 테이퍼링 된 맨드릴이 노출 된 하드 라인 위에 직접 중앙에있는 플레어 툴에 위치합니다.맨드 릴이 조여지면 튜브로 운전하기 시작하고 맨드 릴의 플레어 모양이 플레어를 형성합니다.약간의 윤활은 일반적으로 튜브가 플레어 도구의 벽에 맞게 모양으로 뻗어 있기 때문에 튜브의 갤럽 또는 균열을 방지합니다.