열 엔진이란 무엇입니까?

heat 히트 엔진은 열 에너지 또는 열을 기계 작업으로 변환하는 데 사용되는 장치입니다.이것은 열원에서 비롯된 열이 엔진 자체를 통과하여 콜드 싱크로 들어갈 때 이루어집니다.콜드 싱크는 랭킨 또는 증기 사이클에서 발견되는 응축 장치와 같은 열역학적 사이클의 저온 부분입니다.열 엔진에는 여러 가지 유형의 열 엔진이 있으며 각각 고유 한 사이클이 있습니다.열 엔진의 일부 예에는 스털링 엔진 및 가스 터빈과 함께 증기 및 내연 기관 엔진이 포함됩니다. 일반적으로 열 엔진은 엔진 자체 내에서 열역학적 사이클과 혼동됩니다.이는 주로 열 엔진이 종종 특정 열역학적 사이클로 분류되기 때문입니다.열 에너지를 작동으로 변환하는 장치 자체는 엔진으로 알려져 있으며 엔진에 적용되는 열역학적 모델은 사이클입니다.이로 인해 증기 엔진을 랭킨 엔진으로 지칭하지 않습니다.

효율적인 열 엔진은 가능한 한 각각의 사이클을 모방 할 것입니다.사이클 내에서 핫 소스와 콜드 싱크의 온도 차이가 높을수록 엔진이 더 효율적입니다.예를 들어, 효율적인 증기 엔진은 고온 열원과 저온 콜드 싱크가 모두 필요합니다.Rankine 사이클에서 보일러는 고온 버너를 사용하여 물을 증기로 변환합니다.이 증기는 엔진을 통과 한 다음 저온 응축기를 통해 물로 다시 압축됩니다.이는 응축기가 보일러가 수행하는 포화 공정을 효과적으로 역전시키기 위해 만들어 졌기 때문입니다.그렇게하면 더 높은 응축률을 달성하는 데 도움이됩니다.비율이 높을수록 더 많은 물이 반환됩니다.이것은 증기주기의 전반적인 효율을 높이는 데 도움이됩니다.콜드 싱크의 온도는 어떤 상황에서는 이상적인 조건으로 냉각 할 수없는 주변 온도에 의존하기 때문입니다.이로 인해 열 엔진의 효율은 콜드 싱크의 온도 한계로 제한됩니다.이에 대한 일반적인 해결책은 핫스크의 온도를 높이는 것입니다.그러나 이것은 심지어 고온에서 재료 강도 부족으로 제한됩니다.열 효율은 3%에서 약 70%사이이며 자동차 엔진은 약 25%어딘가에서 열 효율을 달성합니다.가스와 증기 터빈이 모두 전기를 생성하는 데 사용되는 대형 발전기에서 더 효율적인 열 엔진이 발견됩니다.