협상 가능한 선하 증권은 무엇입니까?

confectible 협상 가능한 선하 증권은 거래에서 제 3자가 운송 업체에서 배송 업체로의 상품을 운송 업체로 이체 할 수있는 법적 문서입니다.일반적으로 BL, B/L 또는 BOL이라고도하는 선하 증권은 본질적으로 열린 바다에서화물의 양도를 나타내는 운송 계약입니다.화물이 실제로 무엇인지 명시하지는 않지만 대신 항만의 운송 업체 기관, 배송 업체 자체 및 수신 포트의 수상자 간의 운송 계약입니다.이 계약의 변형은 항공기, 트럭 또는 기차와 같은 선박 외에 다른 수단으로화물의 운송을 포함하여 A와의 선하 증권으로도 알려져 있습니다.선하 증권에는 헤이그 규칙과 해상 운송법에 대한 헤이그 비비 규칙에 근거한 몇 가지 가정이 포함됩니다.헤이그 규칙은 1924 년 국제 협약에 의해 해상 운송 절차를 통제하기 위해 국제 협약에 의해 설립되었으며, 헤이그 비스 비 규칙은 1968 년에 시행 된 원래 규칙에 대한 일련의 11 개의 기사 수정안이었습니다.배송 절차의 제 3 자에게.또한 은행에 의해 유효한 법률 문서로 간주되므로 배송 업체는 배송에 적절한 크레딧을받습니다.

협상 불가능한 선하 증권은 덜 유연하며 헤이그 규칙에 의해 지배되지는 않지만 배송 절차를 촉진 할 수있는 기능이 있습니다.그중에는 배송 업체가 BOL에 표시된화물이 실제로 수신 포트에서 수상자에게 양도 될 때 정확하고 양호한 상태임을 보장하고 있다는 사실이 있지만, 검사가 반드시 명시 될 필요는 없습니다.문서는 목적지의 수신 마스터에게 제시 될 필요는 없지만, 수신자 또는 수취인은 상품을 소유하기 위해 자신의 신원을 증명해야합니다.수신기가 볼에 이름이 지정되고 상품의 상태가 언급 된 경우, 선하 청구서는 기본적으로 협상 할 수없는 것으로 간주됩니다.

협력 할 수없는 선하 증권이 제 3 자에게 상품을 이체하는 것을 막는 경우, 다른 제한 조항도 있습니다.그들은 상품의 움직임을 더 단단히 통제하며 협상 가능한 선하 증권보다 실용적이지 않은 것으로 보입니다.협상 불가능한 형태는 또한 Sea Waybill 또는 Data Freight Receript와 같은 특정 국가와 항구에서 사용하는 몇 가지 다른 형태가 있습니다.다른 회사의 구성 요소 인 바다, 토지 또는 공기에는 여러 가지 유형의 배송 업체가 관여합니다.제 3 자에게의 이적이 이루어 지려면 협상 가능한 선하 증권이 깨끗해야합니다.이는 문서가 이전되는 상품의 수량과 품질과 그 기원을 정확하게 표현해야 함을 의미합니다.항구 수신 회사 또는 위탁자는 또한 협상 가능한 선하 증권을 스탬핑하고 서명하여 상품이 배송 업체가 문서에 명시되어 있음을 확인하는 추가 계층으로 서명함으로써 제 3 자에게 이체에 대한 책임을집니다.