탁구 란 무엇입니까?

TAPPET은 자동차 엔진의 조각과 같은 기계의 한 부분에서 해당 기계 내부의 다른 부분에 선형 힘을 적용하는 데 사용됩니다. 이것은 일반적으로 두 부분이 서로 직접 접촉되면 한 부분 또는 두 부분에 손상 될 수 있기 때문입니다. TAPPET은 기계의 일부를 이동하는 데 필요한 힘의 양과 방향 만 적용됩니다.

Tappet의 가장 일반적인 예는 대부분의 현대 자동차에서 발견되는 엔진의 유형 인 내부 연소 엔진 내부에서 발견됩니다. 엔진이 작동하려면 밸브를 열고 닫아서 공기가 엔진으로 들어가서 자동차를 앞으로 움직이는 연소를 일으킬 수 있습니다. 밸브는 연소 자체에서 닫히고 폭발 후 다시 열어서 공기를 꺼내고 다음 폭발을 위해 새로운 공기가 들어가도록해야합니다.

이 밸브는 일반적으로 캠 샤프트로 알려진 부분으로 들어 올립니다. 캠 샤프트가 회전하고, 캠 고름이라고 불리는 작은 계란 모양의 조각막대를 위로 올려 밸브를 열 수있는 다른 부품을 밀어냅니다. 캠이 계란 모양의 평평한쪽으로 뒤집어지면 막대가 내리고 밸브가 닫힙니다. 캠이 계속 회전 하고이 과정이 열리고 밸브를 닫습니다.

이 막대의 맨 아래에 위치한

는 태펫이 있습니다. 캠이 접촉하는 원통형 모양의 금속 조각입니다. 캠은 막대의 일부인 태핏을 밀어내어 막대가 위쪽으로 밀립니다. 태핏은 회전 캠의 힘이 막대를 구부리지 않도록합니다. 그것은 힘이로드를 옆으로 위로 밀어냅니다.

또 다른 유형의 태핏은 유압 태핏입니다. 동일한 기본 기능을 수행하지만 사용 중에 엔진이 더 조용해지고 밸브 클리어런스 조정을 주기적으로 수행 할 필요가 없습니다. 유압 태펫 사용의 단점은 그렇게 할 수 있다는 것입니다.자동차가 처음 시작될 때 Metimes는 크게 큰 소리로 쥐고 특정 엔진에서 오작동하여 밸브가 전혀 열리지 않을 수 있습니다. 이러한 문제는 일반적으로 유압 태펫이 사용하는 자동차의 유형에 따라 다릅니다.