토크 리미터 란 무엇입니까?

TORQUE LIMITERS는 Driveshaft가 주어진 시간에 얼마나 많은 토크를 제공하는지 제어하는 기계 장치입니다.그것은 보호 메커니즘이며 그 목표는 기계가 기계적 오버로드로 알려진 것 때문에 기계가 손상을 입지 않도록하는 것입니다.이것은 드라이브에 너무 많은 토크가 부과되는 상황입니다.이러한 이유로, 리미터는 때때로 교대로

과부하 클러치라고도합니다.선박 프로펠러에서 병입 공장 조립 라인, 낚시 릴에 이르기까지 모든 것을 찾을 수 있습니다. 토크 리미터가 작동 할 수있는 몇 가지 방법이 있습니다.일부는 과부하가 감지 될 때 부하를 완전히 모색합니다.이러한 종류는 as 연결 끊기 유형으로 알려져 있습니다.다른 사람들은 단순히 자동차 수동 변속기의 클러치가 작동하는 방식과 유사하게 과부하 중에 하중을 미끄러 뜨릴 수 있습니다.이것들은 토크 제한

유형으로 알려져 있습니다.여기에는 전단 핀, 동기 마그네틱, 멍청이 혐오 및 폴 스프링이 포함됩니다.일반적으로, 분리 유형은 과부하 중에 개입 한 후 어떤 방식 으로든 재설정해야합니다.유형에 따라, 이는 자동으로 또는 수동으로 수행 될 수 있습니다.

샤프트 핀 리미터는 과부하가 발생할 때 드라이브에 작은 금속 핀을 삽입하여 강제적으로 분리하여 작동합니다.그 과정에서 핀은 파괴되며 다시 사용하기 전에 교체해야합니다.전단 핀은 종종 더 비싼 부품을 보호하기 위해 희생된다는 의미에서 전기 퓨즈에 비유됩니다.다시 말하지만, Ball Detent System은 드라이브에 여러 개의 스프링로드 된 금속 공을 설치하여 작동하여 필요할 때 드라이브를 분리하기 위해 팝업됩니다.기본적으로 래칫 메커니즘의 움직이는 암 섹션을 사용하는 Pawl-and-Spring Torque Limiter는 필요할 때 활성화되고, 폴이 떨어지고 드라이브에서 노치를 잡아서 분리하도록 강요합니다.클러치와 같은 작업, 마찰 플레이트, 자기 입자 및 자기 히스테리시스 설계를 포함합니다.분리 유형과 달리 클러치 기반 토크 리미터는 사용에서 돌이킬 수 없으며 기계가 작동하는 동안 변조 될 수 있습니다.또한 사용 후 시스템의 재설정이 필요하지 않다는 점에서 치명적입니다.각 유형의 토크 제한 설계는 일반적으로 기계적 부품에 손상이없는 적시에 사용 및 분리 될 수 있습니다.