에어 게이지 란 무엇입니까?

tire 타이어 공기 게이지는 타이어 내부의 상대 공기 압력을 감지하고 표시하는 작은 도구입니다.타이어 압력은 타이어가 매우 구체적인 압력 수준에서 작동하도록 설계 및 제작되었으므로 추적 및 유지하는 데 중요합니다.고르지 않거나 가속화 된 마모, 불량 연료 마일리지를 포함하여 너무 많거나 너무 적은 압력과 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다.공기 게이지로 정기적으로 타이어 압력을 점검하면 수리 해야하는 느린 누출을 조기에 감지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 타이어 압력은 제곱 인치 (PSI) 당 파운드로 가장 일반적으로 표현됩니다.PSI와 동등한 메트릭은 단위 Pascal (PA) 및 Kilopascal (KPA)입니다.대부분의 공기 게이지는이 두 장치에서 속도 미터가 일반적으로 시간당 마일 (mph)과 시간당 킬로미터 (kph)를 포함하는 방식과 유사하게 읽습니다.14.5 psi (1,000 kPa).이 단위는 하나의 막대가 대기압 수준이거나 해수면에서 존재하는 정상 압력이라는 점에서 중요합니다.타이어 게이지는 하나의 막대의 대기압으로 제로화되며 실제로 그 위의 상대 압력을 측정합니다.이 유형의 판독 값은 절대적인 용어로

게이지 압력

로 알려진 특정 용어를 가지므로 에어 게이지가 시작되는 제로 판독 값은 실제로 이미 14.5psi (1,000 kPa)입니다.비교는 스케일이 타르를 때 중력을 고려하는 방식이므로 0은 기술적으로 0이 아닙니다.대기압은 대략 0.5psi (3.4 kPa)만으로 떨어지므로 고도에서 얻을 수있는 1,000 피트 (305m)마다 타이어 압력 게이지가 1 막대로 제로화 된 타이어 압력 게이지가 고도가 올라갈 때 점점 더 읽을 수 있습니다.동일한 작업에서 시장에는 다양한 타이어 에어 게이지 설계가 있습니다.일부는 여분의 종소리와 휘파람이있을 수 있지만 대부분의 경우 차이점은 디스플레이 유형과 가격으로 내려집니다.가장 큰 옵션은 아날로그 또는 전자를 얻는 것인지 여부입니다.

아날로그 디스플레이 에어 게이지 자체는 여러 가지 형태로 제공됩니다.전 세계 자동차 장갑 실에서 발견되는 가장 일반적인 유형은 타이어 밸브 줄기 위로 밀려 나오는 구근 끝이있는 펜 크기의 장치입니다.흰색 플라스틱 미터가있는 오픈 엔드는 일반적으로 측정 된 압력을 등록하기 위해 나타납니다.이 기본 게이지에는 타이어의 압력에 의해 추진되므로 미터를 밀어내는 간단한 피스톤이 있습니다.이 유형 mdash;1849 년에 디자인을 특허 한 프랑스 발명가 Eugene Bourdon의 이름을 딴 것;압력이 공급 될 때 팽창하는 작고 평평한 튜브를 통합합니다.튜브는 한쪽 끝에 호스와 노즐에 연결되어 타이어 밸브 스템에 공급되고 연결됩니다.다른 쪽 끝에는 아날로그 시계 얼굴 또는 속도계와 유사한 보정 된 아날로그 디스플레이에 대한 압력을 표시하는 바늘이 있습니다. 디지털 에어 게이지는 타이어 압력을 측정하고 통신하기 위해 압력 센서를 디지털 디스플레이와 연결합니다.피스톤과 같은 기계적 부분 대신 디지털 게이지에는 매우 작은 실리콘 또는 금속 호일 필름이 있습니다.이것은 압력으로 인한 변형을 전기 저항으로 변형시키는 a 스트레인 게이지 역할을합니다.그런 다음 작은 회로는 해당 레벨의 저항을 디스플레이의 유용한 디지털 출력으로 변환 할 수 있습니다.디지털 모델은 일반적으로 아날로그 모델보다 비싸지 만 궁극적으로 모든 운전자가 소유 해야하는 저렴한 도구입니다.