배출 테스트 란 무엇입니까?

배출 테스트는 연소 엔진으로 자동차에서 탈출하는 유해 물질의 수준을 점검합니다.미국의 많은 지역, 특히 도시 또는 교외 지역의 배출 테스트는 필수입니다.의무적 배출 테스트의 목표는 특히 대기 질 향상에 중점을 둔 환경에 유해한 오염 물질을 줄이는 것입니다.인간의 안전에 큰 관심사는 여전히 큰 관심사입니다.연방 의무 소비자 배출 테스트는 없습니다.EPA (Environmental Protection Agency)는 배출 테스트를 권장하고 규제하기 위해 개별 주립 기관과 연합하여 일합니다.

표준 연소 엔진 자동차는 많은 오염 물질을 환경에 방출하며, 그 중 일부는 인간과 다른 생물에게 해롭습니다.탄화수소는 스모그를 생성하고 암의 성장에 잠재적으로 기여하는 연료가없는 연료입니다.미립자는 호흡기 문제를 유발할 수있는 연료의 해당 부산물입니다.일산화탄소는 신체 전체의 혈류를 감소시키는 것으로 알려져 있으며 심장병 환자에게는 특히 위험합니다.다른 오염 물질도 환경에 위협하고 있습니다.이산화탄소는 지구 온난화에 기여하는 온실 가스입니다.질소 산화물은 산화 비와 산성 비를 유발합니다.

차량 제조업체는 배기 가스 테스트를 통과하기 위해 배출량을 제어하는 여러 가지 방법이 있습니다.촉매 변환기는 차량에서 방출하기 전에 유해한 배출량을 덜 유해한 배출로 바꿉니다.배기 가스 재순환 (EGR) 밸브 및 PCV (Positive Crankcase Ventilation) 시스템은 차량의 다른 영역에서 유래하지만 매우 유사하게 작동합니다.그것들은 챔버를 식히고 너무 많은 열로 인해 발생할 수있는 과도한 오염 물질을 방지하기 위해 배프를 연소실로 걸러냅니다.

두 시스템 중 두 시스템은 가솔린의 증발에 의해 생성 된 위험한 증기를 구체적으로 다룹니다.증발 대조군을 사용하여 숯불 캐니스터는 공기로 방출되는 가스 증발 증기를 가두 었습니다.공기 주입은 배기 챔버로의 공기를 방출하여 연소를 유발하여 연소를 유발하여 회복되지 않은 연료를 파괴하여 증발 증기의 생성을 방지합니다.그것에 대한 대중의 인식을 만듭니다.자동차가 어떻게 환경 저하에 기여했는지에 대한 첫 번째 연구는 1950 년대에 이루어졌습니다.1960 년대까지 많은 자동차 제조업체들은 이미 차량의 배출량을 자체 조절하기 시작했습니다.첫 번째 배출 테스트는 1960 년대 캘리포니아에서 이루어졌습니다.오늘날 대부분의 도시 지역은 테스트가 필요합니다.이 사실은 제조업체가 경쟁력을 유지하기 위해 배출량을 줄이기위한 새로운 방법을 제시해야한다는 사실을 테스트해야합니다.