스톨 토크는 무엇입니까?

스톨 토크는 장치 회전 속도가 0에 도달 할 때 장치의 토크를 나타냅니다.또한 장치 회전 속도가 0으로 떨어지게하는 데 필요한 토크 하중을 참조 할 수 있습니다.모터 스톨 토크는 모터 최대 토크와 같습니다.이 토크는 전기 모터, 증기 엔진 및 유체 역학적 변속기를 포함하는 이러한 종류의 토크를 생성하는 장치입니다.전기 모터의 경우 이러한 모터가 정체 된 경우에도 토크를 여전히 측정 할 수 있습니다.최대 연속 스톨 토크는 마구간 모터가 과열되거나 자체에 손상되지 않고 제공 할 수있는 가장 많은 양의 토크를 나타냅니다.또한 스톨 토크를 생성합니다.이 장치 토크는 파손되거나 손상되지 않고 생성 할 수있는 최대 토크의 양에 해당합니다.토크를 측정하는 동안 장치가 정체되는 동안 정확한 정보를 수집하는 가장 좋은 방법입니다.

다양한 유형의 토크 변환기에는 측정 가능한 스톨 토크도 있습니다.이러한 장치의 경우 스톨 토크는 주어진 입력 속도의 최대 출력 토크보다 크거나 동일합니다.다른 모든 컨버터가 판단되는 업계 표준은 General Motors의 유체 역학 작가가 설계 한 Borg Warner Torque Converter입니다.Borg Warner Converter는 스톨 모드에서 이동하는 것에 대한 저항을 포함하여 고유 한 품질로 인해 표준으로 간주됩니다.

토크 컨버터는 일반 토크 장치의 스톨 토크 비율을 곱합니다.전송에 묶이지 않고 엔진이 회전 할 수 있도록하여 자동 변속기로 차량을 자동 전송으로 이동하는 데 사용됩니다.컨버터의 토크 곱셈은 터빈의 크기와 모양, 고정자 블레이드의 크기와 모양의 네 가지 요인에 따라 다릅니다.자동차 목적의 일반적인 비율은 1.8 : 1 ~ 2.5 : 1입니다.

토크는 분당 회전 장치 혁명 (RPM)과 관련이 있습니다.제로 토크에서 최대 RPM에 도달 할 수 있습니다.최대 RPM은 모터가 자동차 프레임이나 대형 컨베이어와 같은 특정 하중 아래에 있지 않을 때 발생합니다.이 경우 RPM을 자유 RPM이라고합니다.이러한 다른 요인과 관련된 공식은 다음과 같습니다.