데크 트러스는 무엇입니까?

데크 트러스는 도로 데크가 구조 부품 위에있는 다리 유형입니다.트러스 구조의지지 빔은 삼각형 패턴으로 배열되어 하중을 분배하고 브리지가 안정적으로 유지되도록합니다.트러스 브릿지에는 나무, 유리 섬유 또는 강철 빔이 있으며 강철은 운송에서 주요 엔지니어링 프로젝트에 가장 일반적으로 사용되는 재료로 강철을 가질 수 있습니다.데크 트러스는 스트레칭과 밀기 힘을 처리하도록 설계 되었기 때문에 일반적으로 트러스 브리지는 똑바로해야합니다.굽힘 운동은 이런 종류의 다리를 실패시킬 수 있습니다.

다리의 무게에서 짐을 싣고, 그 위에 지나가는 자동차와 트럭은 빔의 삼각형 모양을 통해 옮겨집니다.그런 다음 전체 구조는 다리의 부두에 힘을 전달합니다.모양이 다르지만, 데크 트러스는 아치 모양과 유사하게 작동합니다. 아치 브리지 지지대는 중심지지없이 아치 모양을 통한 측면으로 부하를 제외하고는 제외합니다.미국 교통부에 따르면 갑판 트러스가있는 다리는 약 50 년 동안 지어졌습니다.악화의 징후에는 부식, 용접 된 반점, 피로 균열 및 다리를 안전하게 유지하기 위해 많은 중장 트럭과 함께 움직이지 않는 베어링이 포함됩니다.

덱 트러스가있는 교량은 트러스 스트레스를 정기적으로 검사해야합니다.금속 빔과 결합 요소에 대한 긴장은 처음에는 위험하지 않지만 수리하지 않으면 다른 부품이 실패하고 다리가 붕괴 될 수 있습니다.2007 년에 무너진 미니애폴리스의 I-35 다리는 데크 트러스 다리였습니다.트러스 균열은 구조물에 충분한 응력이있을 때 갑자기 나타날 수 있습니다. 특히 부식과 용접이 실패한 경우 구조적 결핍에 추가됩니다.트러스에 균열이 발견되지 않았을 때 전문가들은 해당 교량에 대한 추가 검사를 특정 시간으로 권장하지 않았습니다. 데크 트러스 디자인이있는 교량은 1800 년대 중반에 처음 지어졌습니다.디자인은 무거운 철, 증기 엔진 트레인을 운반하기에 충분히 강력했기 때문에 철도 교차로에 사용되었습니다.트러스 위에있는 데크는 하나의 디자인이지만 비슷한 디자인은 트러스를 통과하는 도로 패스를 가지고 있습니다.Through-Truss 설계는 센터를 향한 수직 및 대각선을 모두지지 할 수 있으므로 얇을 수 있지만 강한 장력력에 저항 할 수 있습니다.다른 유형에는 수직 기둥과 다리 끝을 향해 기울어 진 수직 기둥과 대각선 빔이 있으며 압축력을 견딜 수 있도록 두껍게해야합니다.데크 트러스 디자인은 여전히 고속도로와 철도 교량 모두에 일반적으로 사용됩니다.