폰툰 다리는 무엇입니까?

pontoon 교량은 다리와 동적 하중을 지원하기에 충분한 부력을 갖춘 떠 다니는 폰투어로지지되는 부동 교량입니다.폰툰 교량은 일반적으로 일시적인 구조물이지만 일부는 오랜 기간 동안 사용됩니다.영구 떠 다니는 다리는 앵커링 된 교두에서 다리를 매달릴 수있는 경제적으로 실현 가능한 것으로 간주되지 않는 보호 된 물 크로싱에 유용합니다.이러한 다리는 선박이 통과 할 수 있도록 고가 또는 제기 또는 제거 할 수있는 섹션을 요구할 수 있습니다.그러한 터널의 건축은 대안 역사 소설 인 대서양 횡단 터널, Hurray!침수 된 떠 다니는 터널은 부유 식 다리보다 건축하는 데 2 ~ 3 배 더 많은 비용이 들며 기술은 입증되지 않은 것으로 추정됩니다.현재 세계에는 침수 된 떠 다니는 터널이 존재하지 않습니다. Pontoon 교량은 특히 강을 건너면서 전시에서 유용합니다.그러한 다리는 일반적으로 일시적이며, 교차 후 (적을 사용하지 않도록) 또는 붕괴되어 (긴 행진에있을 경우) 때때로 횡단 후 파괴됩니다.그들은 Garigliano의 전투, Oudenarde의 전투 등 많은 다른 많은 전투에서 큰 이점을 얻었습니다.

폰툰 다리를 설계 할 때 엔지니어는 최대 부하량을 고려해야합니다.지원하기위한 것입니다.각 폰툰은 대체 된 물의 질량과 동일한 하중을지지 할 수 있지만이 하중에는 다리 자체의 질량도 포함됩니다.브리지 섹션의 최대 부하가 초과되면 하나 이상의 폰토가 잠기고 침몰이 진행됩니다.폰툰을 가로 지르는 도로는 또한 부하를지지 할 수 있어야하지만 운반 용량을 제한하지 않을 정도로 가볍습니다.이러한 목재 떠 다니는 다리는 해안의 고정 된 지점에서 시작하여 일련의 섹션에 지어 질 수 있습니다.폰토 온은 보트를 사용하여 형성되었다;여러 배럴이 함께 튀어 나왔다.목재의 뗏목 또는 이들의 조합.각 브리지 섹션은 하나 이상의 폰토로 구성되어 있으며, 이는 위치로 조작 한 다음 고정되었습니다.그런 다음이 폰토온은 발크라고 불리는 나무로 된 스트링거를 사용하여 함께 연결되었습니다.그런 다음, 발크는 일련의 크로스 판자로 덮여 도로 표면을 형성하고, 판자는 측면 레일로 제자리에 고정되었습니다.반대 은행에 도달 할 때까지 다리는 이런 방식으로 반복적으로 연장되었습니다. 폰툰 다리가 손상되지 않도록 보호하기위한 예방 조치가 필요합니다.다리의 하중 제한이 초과 될 때마다 다리를 제거하거나 침수 할 수 있습니다.교량의 한 부분이 다른 부품보다 훨씬 더 많이 무게를 내면 Pontoon Bridge가 과부하 될 수 있습니다.다리는 군인 그룹의 규칙적인 보폭 또는 다른 유형의 반복적 인 하중으로 인해 위험한 방식으로 흔들 리거나 진동하도록 유도 될 수 있습니다.드리프트와 무거운 부유 물체는 또한 폰투온에 축적되어 강 흐름에서 끌기를 증가시키고 다리를 손상시킬 수 있습니다.크로아티아와 보스니아 사이의 사바 강을 가로 지르는 악천후로 조립되었으며 총 길이는 2,034 피트입니다.1996 년에 분해되었습니다