Aero Ernasticity 란 무엇입니까?

intrastication은 공기 역학적 스트레스, 관성 및 물리적 구조에서 탄성 반응의 상호 작용에 대한 연구입니다.이러한 상호 작용은 정적 및 동적 응답을 모두 생성 할 수 있습니다.구성 요소에서 불안정한 동적 응답은 특정 조건에서 구조적 실패로 이어질 수 있습니다.에어로 탄성은 일반적으로 동적 공기 흐름에 노출 될 때 구조를 안정적으로 설계하는 것과 관련이 있습니다.이 구조물은 종종 항공기이지만 다리, 풍력 터빈 및 기타 육상 기반 요소를 포함 할 수도 있습니다.

금속을 포함한 대부분의 재료는 외부 응력에 반응 할 때 탄성 거동을 나타냅니다.탄성 재료는 임계량을 넘어 변형되지 않으면 원래 크기와 모양으로 돌아갑니다.변형되는 동안, 그들은 적용된 응력 수준에 따라 스트레칭 또는 줄어 듭니다.가장자리에서 당겨지면 금속 스프링이 뻗어 있지만 방출 된 후에는 영구적으로 변형되지 않습니다.사실, 단단한 금속 조각조차도 이런 식으로 행동합니다.∎ 비행기에서 외부 공기 역학적 힘은 날개와 본체에 기계적 스트레스 를가합니다.에어로 탄성의 관점에서,이 응력은 예를 들어 비행기에 무게를 배치함으로써 재료 mdash에 직접 적용되는 응력과 유사합니다.이에 따라 비행기의 구조는 약간 기인합니다.이것은 평면의 모양을 약간 변경하여 정확한 공기 역학적 응력에 영향을 미칩니다.정적 시나리오에서 비행기의 구조적 반응은 새로운 공기 역학적 응력과 평형에 도달합니다.

공기 역학적 응력으로 인해 구조가 변형되기 시작하면 모양이 바뀌면서 관성 또는 운동량을 얻게됩니다.새로운 "평형"위치에 도달하면 즉시 멈추지 않습니다.오히려, 그것은 관성을 얻었 기 때문에이 위치를 과도하게 휘젓습니다.공기 역학적 응력은 구조를 평형 모양으로 회복시키는 경향이 있지만 때로는 진동이 발생할 수 있습니다.이 진동을 늦추려면 마찰이나 댐핑 력이 필요합니다.다시 말해, 구조는 평형 모양을 가질 수 있지만, 그 모양을 향해 움직일 때마다 너무 많은 관성을 선택하면 불안정한 평형이 될 것입니다.1940 년 11 월 7 일, 미국 워싱턴 주에있는 타코마의 다리가 강풍 때문에 진동을 시작했을 때 많은 사람들이 1940 년 11 월 7 일 에이 중요한 측면을 목격했다.다리가 얼마나 빨리 진동 할 것인지와 관련된 다리의 고유 주파수는 바람의 방향이 바뀌는 속도와 비슷했습니다.이런 일이 발생하면 바람이 다리가 점점 더 진동 할 수 있습니다.Tacoma Narrows Bridge의 경우, 런 어웨이 구조적 진동으로 인해 다리의 파괴가 발생했습니다.이 사건은 에어로 탄력성 관심과 연구가 증가했습니다.