전원 비행의 초기 역사는 무엇입니까?

Powered Flight는 비교적 최근의 추격으로, 1901 년 8 월 14 일 Gustave Whitehead에 의해 코네티컷 주 페어 필드에서 공기보다 강력한 전력 비행기가 2 년 이상 키티 호크에서 Wright Brothers의 비행을 포식하고 있습니다. 역사적인 전원 항공편의 15 명의 참석자가 서명 한 맹세 Affadavits에 따르면 긴 매와 같은 글라이더 날개가있는 Whitehead의 엔진 구동 비행기는 15 미터의 고도에서 800 미터 이상 날아 갔다. 또한 증인 보고서에 따르면 (그러나 맹세없이) Whitehead는 1899 년 초 피츠버그에서 1km 이상 (0.5 마일 이상)을 날아갔습니다. 이것은 19 세기에 전원이 공급 된 첫 번째 이정표가 20 세가 아닌 공중의 첫 번째 이정표를 배치 할 것입니다. Whitehead의 "Number 22"비행기의 2 개의 현대 복제본은 성공적으로 이어졌습니다.

Wright Brothers의 더 나은 공개 노력은 1903 년 12 월 17 일 노스 캐롤라이나의 Kill Devil Hills에서 세계적으로 유명한 Kitty Hawk 항공편에서 끝났습니다.이 비행은 T에 의해 간주됩니다.그는 Smithsonian Institution과 FAI (Federation Aeronautique Internationale)가 Whitehead의 초기 비행에도 불구하고 최초의 지속, 통제, 무거운 유인 전원 비행기로서 Wright Brothers의 명성이 이미 보장 될 때까지 잘 발표되지 않았습니다. 간단히 디자인 된 Wright Flyer에서 Orville Wright는 아침에 12 초 동안 120 피트 (37m)를 비행했으며, 59 초 만에 852 피트 (260m)를 차지한 네 번째 비행을 포함하여 몇 번의 비행이 더 많았습니다. 모든 항공편에는 비행 기계의 초기 시도에 작용하는 돌풍으로 인한 갑작스럽고 무인“착륙”이 동반되었습니다.

공기 항공은 20 세기의 첫 10 년 동안 모든 분노였으며, 다양한 발명가들이 짧은 비행에 대한 주장, 검증 또는 다른 방법으로 주장했다. 예를 들어 Lyman Gilmore는 1902 년 5 월 15 일에 비행기를 성공적으로 비행했다고 주장했지만 Witnes는 없습니다.SES. 뉴질랜드 농부이자 발명가 Richard Pearse는 Wright Brothers 비행 거의 9 개월 전인 1903 년 3 월 31 일에 비행 한 단일 비행기 항공기를 건설했을 것입니다. 1904 년과 1905 년에 Wright Brothers는 오하이오 주 데이턴의 Huffman Prarie에서 150 번의 항공편을 수행하여 친구와 가족이 참석하도록 초대했습니다. 1904 년 5 월에 공개 비행 시도가 실패했기 때문에 언론의 대표자들은 이후 비행에 참석하지 않았습니다.

전력 비행의 역사는 제 1 차 세계 대전 (1914-1918) 동안 주요 부스트를 경험했다. 처음에는 전쟁에 비행기를 사용하는 것이 우스운 것으로 간주되었지만 결국 정찰을 위해 먼저 채택되었지만 곧 실제 공격을 위해서는 입양되었습니다.