Wat zijn de verschillende monteur van het vliegtuig?

Er zijn veel verschillende soorten monteurbanen voor vliegtuigen.De meest voorkomende banen zijn Airframe Mechanics, Powerplant Mechanics en Avionics -technici.Al deze posities vereisen verschillende soorten training, omdat ze gespecialiseerd zijn in verschillende delen van het vliegtuig.

Airframe -mechanica werken over het algemeen op het lichaam of het frame van het vliegtuig.Ze zijn niet getraind om te werken aan propellers, krachtplanten of instrumenten.Powerplant -mechanica daarentegen zijn getraind om zowel aan vliegtuigmotoren als propellers te werken.Veel vliegtuigmechanica worden A P -mechanica genoemd, omdat ze een combinatie van training hebben waarmee ze zowel casco- als powerplant -werk kunnen doen.

Avionics -technici zijn het instrumentreparatiepersoneel.Ze zijn getraind om te werken aan dingen zoals de vliegtuiginstrumenten, weersradarsystemen en elektrische systemen.Avionics -technici zijn meer gevraagd geworden dan ze ooit waren, vanwege het toegenomen gebruik van technologie in vliegtuigen.Een zeer technische achtergrond is ook vereist in deze specialisatie.Andere gespecialiseerde monteursbanen zijn onder meer motor-, hydraulische of elektrische systeemspecialisten.

Naast de verschillende soorten monteurs voor het monteren van vliegtuigen, kunnen vliegtuigmechanica zich ook specialiseren in bepaalde soorten werk, zoals onderhoud, reparatie of inspecties.Preventief onderhoud omvat het inspecteren van motoren, instrumenten, remmen en landingsgestel.Deze mechanica houden ook gegevens bij en voeren het nodige onderhoud uit.

Reparatiewerkzaamheden is een ander gebied waarin vliegtuigmechanica zich kunnen specialiseren.Deze monteurbanen van vliegtuigen vereisen dat de monteur die problemen oplossen, problemen met het vliegtuig oplossen en oplossen.Nadat reparaties zijn uitgevoerd, moet de monteur de apparatuur testen om ervoor te zorgen dat alles goed werkt.

Vliegtuigtaken kunnen ook worden gespecialiseerd door het type vliegtuig waarop de monteur werkt.Sommige mechanica zijn bijvoorbeeld gespecialiseerd in het werken aan helikopters en andere zijn gespecialiseerd in jets of commerciële vliegtuigen.Weer anderen openen monteurswinkels voor kleinere, persoonlijke vliegtuigen.

Mensen die als vliegtuigmechanica werken, kunnen vaak vooruitgaan om de functies voor monteur-, hoofdinspecteur- of winkelbegeleider te leiden.In veel landen moeten vliegtuigmechanica een vergunning hebben door een overheidsinstantie.Om een vergunning te krijgen, moet monteurs meestal een bepaald aantal uren van cursussen voltooien.Opfriscursussen zijn vaak vereist om licenties actueel te houden.

De taak van een vliegtuigmonteur, afhankelijk van de specialisatie, kan gevaarlijk zijn.Mechanica die op grote vliegtuigen werken, werken vaak hoog in de lucht of in krappe ruimtes.Bovendien werken vliegtuigmechanica vaak onder druk, zodat vluchtschema's kunnen worden gehouden, terwijl tegelijkertijd de veiligheidsnormen van het vliegtuig handhaven.