Wat doet een monteur van een Airframe?

Een monteur van een airframe werkt op een romp, vleugels en staart van vliegtuigen.Andere gebieden die ook worden onderhouden door de monteur van de casco zijn de olie- en brandstoftanks, samen met het remsysteem van het vliegtuig.Van routinematige inspectie tot reparatie en vervanging van beschadigde of mislukte onderdelen, de monteur van het casco zorgt ervoor dat het vliegtuig veilig is en het waard is om te vluchten voordat hij of zij het vaartuig aan de eigenaar vrijgeeft.Intensief onderwijs en testen zijn vereist om een monteur van het casco te worden, en veel landen hebben certificeringstests nodig voordat een potentiële monteur aan een vliegtuig kan werken.

Vliegtuigen zijn opgesplitst in twee basiscategorieën: AirFrame en Power Plant.Deze twee groepen mechanica staan ook bekend als A P -mechanica en werken gewoonlijk samen om de meeste vliegtuigreparaties te voltooien.Net als bij benzine- en dieselmechanica, moet de A P -mechanica gewoonlijk een specialiteit verklaren bij het begin van de training.Af en toe zal een monteur van een elektriciteitscentrale ook monteurs in de casco vasthouden.Het is niet ongewoon dat een monteur van een casco om daadwerkelijk in het vliegtuig te rijden en tijdens de vlucht aanpassingen te maken aan sommige van de vliegtuigsystemen.

Er zijn verschillende inspecties en tests die een vliegtuig moet passeren om veilig te worden geacht om te vliegen.De A P -mechanica maakt niet alleen reparaties aan het vliegtuig mdash;Ze beheren de tests in veel gevallen.De testprocedure is meestal gebaseerd op uren service die het vliegtuig heeft ondergaan en zodra het de aangegeven tijdslimiet heeft geraakt, moet het vliegtuig worden onderhouden en getest.

Andere tests en inspecties komen jaarlijks, dus deze tests en inspecties staan bekend als eenjarigen.Bijna alle vliegtuigen worden veel ingewikkelde systemen uit elkaar gehaald, geïnspecteerd en gekalibreerd of gemeten tijdens deze inspecties.Elke component die slijtage lijkt te tonen of die twijfelachtig wordt geacht, moet worden vervangen om de vliegratevoedingsrating te handhaven.

Veel op dezelfde manier als piloten en vliegtuigen worden periodiek geïnspecteerd en getest, zo is de monteur van de airframe.Testen om het niveau van training en kennis van mechanica vast te stellen over vele soorten vliegtuigen en vliegtuigsystemen moeten worden geverifieerd om de monteur in staat te stellen door te blijven werken aan vliegtuigen.Veel staats- en federale agentschappen bewaken de testen en certificering van de mechanica om ervoor te zorgen dat alle erkende vliegtuigmechanica aan de taak zijn om een vliegtuig in dienst te houden.Veiligheid en kennis zijn de twee belangrijkste eigenschappen van een goed opgeleide en gecertificeerde casco-monteur.