Wat zijn de verschillende methoden voor kanaalconstructie?

Bouwers gebruiken een aantal methoden voor kanaalconstructie, afhankelijk van de huisindeling en bouwbehoeften en code, en ze bevatten componenten zoals diffusers, registers, rookkanalen, ventilatieopeningen, dakpenetraties en filters.In het kanaalconstructie zijn er drie hoofdtypen kanalen systemen: lagedrukkanaalwerk, middel van gemiddelde drukkanaalwerk en hoge drukkanaalwerk.Het identificeren van het kanaalsysteem zal helpen bij het identificeren van het type kanaalwerk dat nodig is voor de taak.

Alle kanaalconstructie omvat componenten die de ventilatie -efficiëntie maximaliseren.Belangrijke elementen omvatten hoekafsluitingen, ellebogen, hangers, "T" -verbindingen, vuurdempers, toegangsdeuren en luchtinlaten.Kanaalfittingen omvatten doppen, offsets, start-off-off, square-to-round overgangen, registerdoos en ronde flexibel kanaal versterkt met spiraalvormige wonddraad.Het gebruikte ingegooide plaatmetaal moet een gegalvaniseerde coating hebben aan beide zijden van het vel gelijk aan ten minste 1,25 gram (35,4 g) zink per vierkante voet (0,09 vierkante meter) en moet van slotvormende kwaliteit zijn.

Het beste kanaal.Ontwerp is er een die deze constructiecomponenten gebruikt om trillingen te elimineren, die wordt bereikt door strak rigide, geconstrueerde metalen kanalen te installeren.Rechthoekige kanalen moeten worden gemaakt met staande naden en gewapend met hoekijzer om het vel te verstijven en trillingen te voorkomen.De snelheid in het hoofdkanaal en de externe takken moeten geleidelijk worden verlaagd om de lucht uniform te verdelen.Dit wordt gedaan door de grootte van het kanaal te vergroten en het snijdt de wrijving in de kleinere kanalen.

"Lekkage" verminderen is een ander belangrijk aspect in de bouwconstructie.Luchtdrukverlies binnen het kanaalsysteem kan worden vermeden door alle gewrichten en naden te solderen, te lassen of anderszins af te dichten om ze strak te maken.Ze kunnen ook worden geklonken of plek gelast.De schootverbindingen moeten worden gemaakt zodat de uitlaat van één lengte kanaalwerk in het inlaatuiteinde van de volgende lengte van kanaalwerk in de luchtstroom van de lucht past.