Wat is een snit en vul?
Een snee en vulling is een procedure op bouwplaatsen om hellingen te nivelleren en stekken, kanalen en dijk te creëren door de aarde uit het ene punt te verwijderen en het te gebruiken als een invulling.Cut en vultechnieken hebben verschillende voordelen, waarvan de meest aantrekkelijke tijd en kostenbesparingen zijn die het proces biedt.Het transport van vulmateriaal naar een bouwplaats is tijdrovend en kan aanzienlijk bijdragen aan de algehele projectkosten.De milieuvoetafdruk van elk project wordt ook geminimaliseerd, omdat er geen off-site, secundaire opgravingen bij betrokken zijn.Cut- en vulbewerkingen op grote locaties met complexe topografie worden over het algemeen uitgevoerd volgens plannen berekend door gespecialiseerde softwaretoepassingen.
Geschikt platte bouwplaatsen zijn inderdaad zeer zeldzaam;In de meeste gevallen zal enige verwijdering of suppletie van materiaal nodig zijn om locaties te leveren.Dit geldt met name voor projecten die gepland zijn voor hellende locaties en voor de bouw van wegen, spoorwegen en kanalen.Schuine locaties vereisen vaak uitgebreide lokale opgraving en vulling om de niveaus te winnen die nodig is voor vloerlay -outs, tuinen, toegang en parkeerplaatsen.Spoorweg-, kanaal- en wegroutes vereisen minder lokale interventie, maar dekken uitgebreide routes.De kosten voor suppletie van materiaal uit bronnen buiten de site zijn echter vaak kosten onbetaalbaar in beide gevallen.De praktijk van het gebruik van materiaal dat uit een gebied van een site wordt verwijderd om te voldoen aan de vulvereisten in anderen, vertegenwoordigen aanzienlijke besparingen en vormt de kern van de snij- en vultheorie.
In het geval van de bouwconstructie op hellende locaties wordt het materiaal weggesneden van de helling in het gebouwen voetafdrukgebied gebruikt om de gradiënt onder dat gebied te vullen.Deze vullingen worden meestal verdicht en vervat door keerwanden.In het geval van spoorweg- en wegenbouw wordt materiaal vaak weggesneden op hellingen om gradiënten en niveau van niveau vervoer te behouden.Dit materiaal wordt vervolgens meestal gebruikt om dijk te vormen langs de gesneden gebieden die vervolgens barrières vormen voor aangrenzende lichamen van water of moerassige gebieden en kan ook dienen om luchtvervuiling te verzachten vanwege het dispersie -effect van de "valleien" die ze vormen.Het gesneden materiaal wordt ook vaak gebruikt om rotsen en boomstronken langs de route te bedekken en om de helling boven het spoor of de weg te stabiliseren.
Het berekenen van snij- en vulsaldi kan lastig zijn, en vooral op grote site met complexe hellingsprofielen.Softwaretoepassingen zoals Quantm en Dynaroad worden vervolgens gebruikt om nauwkeurige kaarten van de topografie te maken en het optimale snij- en vulproces te berekenen.Deze programma's kunnen worden gebruikt om eventuele overtollige vulvereisten vooraf te berekenen en aanzienlijk toe te voegen aan de nauwkeurigheid van preconstructieplanning en kostenanalyse.Het snij- en vulproces dient ook om de totale milieuhandtekening van een projecten te minimaliseren, omdat weinig of geen extra, off-site opgraving vereist is.