Wat is een flare passend?

Een flare -fitting is een soort verbindingsmonting die wordt gebruikt op harde lijnen, zoals stalen en aluminium remleidingen.Gewoonlijk bestaat uit een harde lijn die is weggelegd om te mazen tegen een passende en een noot, de flare fitting zit nauw tegen de fitting en wordt strak op zijn plaats gehouden met de noot.Het uitlopende uiteinde van de harde lijn komt overeen met de hoek op het uiteinde van de fitting zo precies dat pakkingen of afdichters niet nodig zijn om lekken te voorkomen.De meeste flare passende verbindingen worden gemaakt door thuismechanica met een affakkelen.De sleutel tot het creëren van een goede flare-aanpassing is om de slang niet te kraken en de verbinding te vermijden.

Eén voordeel bij het gebruik van een flare-fitting is de hoeveelheid lijndruk die de verbinding kan weerstaan.Door de pakking te elimineren, is de verbinding vrijwel lekbestendig.In ernstige dienstverbindingen zal een dubbele flare worden gebruikt die het materiaal in de wijd uitlopende lijn daadwerkelijk verdubbelt, waardoor het mogelijk is om nog strakker te worden vastgedraaid;Dit straalt de flare in de stalen aanpassing nog strakker.De actie elimineert praktisch elke mogelijkheid dat vloeistof de vakbond passeert.

De hoek van de flare in een Society of Automotive Engineers (SAE) Flare Fitting is 45 graden.Alle gerelateerde fittingen en verbindingen die worden gebruikt met een wijd uitlopende lijn zijn ook 45 graden hoeken.Hoewel de flare-aanpassing een hogedruk-beoordeling geeft en wordt gebruikt op kritieke systemen zoals remlijnen en brandstoflijnen, biedt het systeem niet hetzelfde niveau van sterkte en kan niet worden gecombineerd met de AN-aanpassing.De Army Navy (AN) fittingen gebruiken een flare van 37 graden en ondergaat een veel strengere kwaliteitscontrole- en veiligheidstestprocedure.Hoewel vaak gebruikt in vliegtuigen en zeer krachtige racetoepassingen, is de AN-fitting overdreven voor de meeste niet-militaire of straatgestuurde toepassingen.

Bij het maken van een flare-fitting wordt een flare moer over de harde lijn geplaatst voordat de lijn isgeplaatst in het affakkelende gereedschap.De harde lijn wordt vervolgens in een geschikte kraag in het affakkelen geplaatst, waarbij het uiteinde van de lijn gelijk is met het gereedschap voordat deze op zijn plaats wordt vastgedraaid.Een taps toelopende doorn wordt vervolgens geplaatst op het affakkelende gereedschap dat direct over de blootgestelde harde lijn is gecentreerd.Terwijl de doorn wordt vastgedraaid, begint hij in de slang te rijden en de wijd uitlopende vorm van de doorn vormt de flare.Een beetje smering voorkomt meestal dat elke buis of het kraken van de slang in vorm wordt uitgerekt tegen de wanden van het affakkelende gereedschap.