Wat is een versnellingsbak?

Een versnellingsbak is een mechanisme waardoor de energie-output van een snelle motor of motor wordt omgeleid om een andere mechanische component te draaien met een lagere rotatiesnelheid en met een hoger koppel.Taroepsreducties zijn apparaten die verschillende vormen kunnen aannemen.Ze worden ook wel versnellingsbak of versnellingsbak genoemd en zijn eenvoudige transmissies.Versnelreductiemiddelen bieden ook mechanische veiligheid door de snelheid van roterende apparatuur te verminderen.In zijn meest eenvoudige vorm vindt versnellingsreductie plaats in ingestelde verhoudingen die gerelateerd zijn aan een karakteristieke waarde van de componenten van de invoer- en uitgangsversnelling.

De auto geeft een gemeenschappelijk voorbeeld van versnellingsreductie.Interne verbrandingsmotoren moeten op hoge snelheden werken om soepele stroomopwekking te behouden.Wanneer het voertuig wordt gestopt, langzaam vertraagt of reist, zou de snelheid van de motor, indien rechtstreeks op de wielen worden aangebracht, ervoor zorgen dat de wielen draaien of de auto snelheid krijgen of zelfs het verlies van stuurcontrole veroorzaken.Door het gebruik van een versnellingsbak kan de energie worden gebruikt om de traagheid van het gestopt voertuig te overwinnen, het momentum van een vertragend voertuig te verminderen of zwaardere belastingen te slepen, maar met een lagere snelheid.

Een versnellingsbak bereikt de energieTransformatie door de verhouding van de rotatie van twee bewegende delen te wijzigen.In een horloge nemen versnellingen van verschillende maten rechtstreeks contact op met elkaar in vaste verhoudingen om de bewegingssnelheid tussen de centrale roterende as en de verschillende klokken te veranderen.In een fiets duwt een hendel een ketting tussen tandwielen van verschillende maten.In een windlip of een lier schakelt een riem tussen katrollen van verschillende diameters om de snelheid te regelen waarmee een belasting wordt opgeheven naarmate deze momentum krijgt.Overbrengingsverhoudingen worden berekend uit de verhoudingen van het aantal tanden in elke versnelling, de diameter van de tandwielen of de diameter van de riemschijven.zonder daadwerkelijk van versnelling te veranderen.In plaats van een cilinder als een poelie als een conische vorm wordt gebruikt, kan de riem omhoog of omlaag de kegel reizen, waardoor de diameter en dus de overbrengingsverhouding continu kan worden gewijzigd terwijl deze beweegt.Dit type versnellingsregeling wordt een continu variabele transmissie (CVT) genoemd.Kleinere, minder dure voertuigen, zoals go-karts, of voertuigen die slechts een klein bereik van snelheden vereisen, zoals boerderijtractoren, kunnen profiteren van de eenvoud van een CVT. In een oneindig variabele transmissie (IVT), een CVTwordt gecombineerd met een epicyclisch tandwielsysteem.Dit systeem, ook bekend als een planetair tandwielsysteem, bevat een centrale versnelling, die de zon wordt genoemd, die zich verneemt met twee of meer versnellingen die eromheen roteren, die de planeten worden genoemd.De planeet gaat op zijn beurt aan met de naar binnen gerichte tanden van een grote versnellingsbak genaamd de annulus. De zon of de annulus wordt vastgehouden.De invoer- en uitgangsassen kunnen een van de drie posities zijn.Een potloodslijper is een afgeschuinde planetaire versnellingsbak.In zware constructieapparatuur worden planetaire versnellingssystemen gebruikt om het hoge koppel te bieden dat nodig is om deze machines te verplaatsen.