Wat is een hydraulische lier?

Een hydraulische lier werkt van het hydraulische systeem van een voertuig, in de meeste gevallen de stuurbekrachtigingspomp.De hydraulische lier vereist geen krachtige batterij om te werken en in de meeste versies zal harder en langer worden getrokken dan een elektrische eenheid met vergelijkbare grootte.De hydraulische lier heeft ook de mogelijkheid om te werken en volledig ondergedompeld in water.Misschien is een van de beste attributen van de hydraulische lier het vermogen om langere periodes te trekken dan een elektrische lier zonder te verwarmen.

Een ander voordeel van de hydraulische lier in op voertuigen gemonteerde toepassingen is de superieure werking in koude klimaten.Op grond van het feit dat ze worden aangedreven door de stuurbekrachtigingspomp van de voertuigen, is de hydraulische vloeistof vooraf gewarmd voordat de liermotor binnengaat.Deze warme hydraulische vloeistof houdt de liermotor warm en klaar om te werken, zelfs bij koud weer.De warme lier kan harder trekken dan een koude lier en levert betere resultaten op.

Een elektrische motor produceert warmte en kan enorme hoeveelheden energie uit een batterij halen.Naarmate de lier moeilijke trekomstandigheden tegenkomt, kan de motor beginnen te oververhit raken.De elektrische lier kan het vermogen verliezen en daadwerkelijk beginnen met het beschadigen van de liermotor, vaak bij het eerste gebruik van de lier.Dit resulteert in een zwakkere en minder effectieve lier bij elk gebruik van het apparaat.

De hydraulische lier wordt niet beschadigd door gewoon gebruik en wordt niet oververhit als een moeilijke pull zich presenteert.De hydraulische lier zal tot de voltooiing zo hard blijven trekken vanaf de start van de trek.Het is zelden vereist dat de motor op het liervoertuig ooit op elke snelheid boven een stationaire snelheid wordt bediend om de lier te bedienen.De stuurbekrachtigingspomp van voertuigen biedt het vereiste vermogen vanaf stationairIn sommige omstandigheden kan dat een belemmering zijn voor het nut van de lier.Een ander nadeel ligt in het feit dat een gebroken stuurbekrachtigingslijn het voertuig niet alleen moeilijker maakt om te sturen, het maakt de lier ook onbruikbaar.

Het batterijsysteem in elk voertuig is ontworpen om gedurende een korte periode op een hoog vermogen te werken, zoals bij het starten van de motor.De lier is ontworpen om langdurig bij volledige stroomafgave te werken.Hierin ligt het grootste probleem met een elektrische lier.De batterij en het oplaadsysteem van de voertuigen is te veel belast wanneer ze proberen stroom aan de lier te leveren.De hydraulische lier is misschien het betere antwoord voor betrouwbaarheid en duurzaamheid in een voertuig gemonteerd liersysteem.