Wat is een bagageroerder?

Een van de eerste dingen die de meeste reizigers doen bij aankomst op de luchthaven is om al hun bagage in te checken.Tags worden toegevoegd aan de Bagage-incheckbalie, de koffers worden op een bagageroergebied geplaatst, en dat is de laatste keer dat de meeste mensen hun tassen zien totdat ze op hun bestemming aankomen.Afhankelijk van het systeem dat op een bepaalde luchthaven is, kan een bagagevoerder eenvoudig ondersteuning bieden aan handlers van menselijke bagage door de bagage dichter bij de vliegtuigen te verplaatsen.Als alternatief kan het bagageafhandelingssysteem bijna volledig geautomatiseerd zijn en niet alleen de bagage verplaatsen, maar het kan ook routerings- en trackinginformatie en hulp bieden bij het vinden van specifieke koffers.via de luchthaven naar aangewezen punten.In de meer geavanceerde systemen worden tassen geleid door een computernetwerk dat de tags identificeert die op de bagage worden geplaatst bij het inchecken.Deze tags bieden vluchtinformatie en het geautomatiseerde systeem stuurt elke tas naar het juiste bagage-hanteringspunt voor elke vlucht.Bagage die moet worden overgedragen wanneer de passagiers van vliegtuig veranderen, worden gegroepeerd en kunnen snel worden gelost en opnieuw worden geregisseerd op stoppunten.

De meeste passagiers hebben een zeer vereenvoudigd beeld van waar een bagagevervoerder uit bestaat, gebaseerd op de kleine bits die ze zien bij de incheckbalie en in het aankomstgebied.Een bagagevoer op een grote luchthaven kan mijlen of kilometers van riemen hebben, het kan twee of meer verhalen hoog zijn en het is in staat om elk uur vele duizenden koffers te verwerken.De riemen versnellen de bagage naar de juiste bestemmingen waar alles wordt geladen in containers die vervolgens in de vliegtuigen worden geladen.

Onderhoud van het bagageroerassysteem van een luchthaven is een zeer gespecialiseerde en complexe taak.Het Siemans -systeem dat in 2006 in Madrid werd geïnstalleerd, heeft bijvoorbeeld meer dan 12.000 onderdelen die regelmatig worden onderhouden.Het heeft ook ongeveer 59 mijl (ongeveer 95 km) riemen, waaronder meer dan 1 mijl (ongeveer 1,6 km) riemen die door een tunnel tussen gebouwen loopt.Als een onderdeel kapot gaat, is het systeem opgezet met voldoende redundantie dat de tassen met minimale vertragingen naar hun bestemmingen blijven verhuizen.een tijd.Dergelijke systemen hebben bagageafhandeling veranderd uit een logistieke nachtmerrie waarbij elke tas met de hand werd omgegaan in een soepele, gemakkelijk te beheren taak.Het resultaat is minder zakken verloren en vliegtuigen die op tijd kunnen vertrekken.