Wat is een rondselas?

Een rondselas is het belangrijkste drive -lid van de meeste tandwielstrein.De as draagt de ingang van een aandrijfas of crank over naar de rest van de tandwielen om het werk te produceren waarvoor de tandwieltrein is ontworpen.Een rondselas kan deze aandrijfbeweging overbrengen naar een lineaire versnellingsassemblage of naar een rechte hoek, zoals een voertuigverschil.Diepjeshachten en de bijbehorende aandrijfwielen zijn meestal een stuk assemblages bewerkt uit een enkel stuk stalen bouillon.Dubsters kunnen verschillende ondersteunende lagers langs hun routes passeren en zullen over het algemeen een uitgangsafdichting hebben in toepassingen met met olie gevulde versnellingsbakken.

De meeste tandwieltreinassemblages brengen een rotatiemechanische ingang over in een uitgang van verhoogde of verminderde snelheid of koppel.Ze staan ook toe dat de richting van de input kan worden aangepast om elementen onder rechtse hoeken te stimuleren.De meeste invoeraandrijvingen worden geleverd door een aandrijfas of een crankmechanisme.Gemeenschappelijke voorbeelden van deze input zijn de aandrijfas en het verschil van een auto en het aandrijfmechanisme van een visserspeel.Beide nemen de ingang van de aandrijfas of haspelcrank en geef de rotatiebeweging door een reeks tandwielen door een rondselas.De rondselas vormt daarom de eerste fase van de tandwieltrein.

Dingjes zijn meestal uitgerust met een of meer versnellingen die de aandrijfingang overbrengen naar de rest van de versnellingsassemblage.De meeste rondsels en tandwielen zijn onderdelen uit één stuk bewerkt uit een enkel stalen biljet.Dit verhoogt de sterkte van de as en het daaruit voortvloeiende vermogen om het aanzienlijke koppel te absorberen dat tijdens de werking wordt toegepast.Helaas betekent dit meestal dat een versleten of gebroken rondsel -versnelling de vervanging van zowel tandwiel als as vereist.

Deze schachten zijn typisch redelijk kort, die alleen de opening tussen de versnellingsbakinvoer en de eerste versnellingen in de trein omvatten.In sommige versnellingstreinontwerpen gaat de as door een lager of bus die de as ondersteunt en de wrijving vermindert.In afgedichte tandwielenboxen die in een oliebad werken, wordt de rondselas uitgerust met een oliekeerring waar deze de tandwielbox verlaat.Eenvoudigere open schijven, zoals handmatige deuropeners en pompcranks, zijn voorzien van blootgestelde rondsels-en-versnellingsassemblages die afhankelijk zijn van handmatige smering.In sommige versnellingstreinen zal de rondselas-en-versnellingsassemblage worden gemaakt van een harder materiaal dan de versnellingen die het aandrijft, omdat versnellingsbakverhoudingen betekenen dat ze hogere versnellingspartnijen ervaren.