Wat is een Pitot -buis?

Een pitotbuis is een instrument dat is gemonteerd op de vleugel van een vliegtuig.Het wordt gebruikt om de dynamische druk van de luchtstroom en vervolgens de luchtsnelheid van het vlak te bepalen.De pitotbuis werd uitgevonden door de Franse hydraulische ingenieur Henri Pitot in de vroege 18e eeuw.Het werd aanvankelijk gebruikt om de watersnelheid in een rivier te bepalen.

De pitotbuis wordt gebruikt om het verschil te bepalen tussen statische, dynamische en totale druk van een vloeistof.Een vloeistof is eigenlijk een vloeistof of een gas dat stroomt.Het water dat in een rivier stroomt of de zuurstofmoleculen die in de wind bewegen, worden bijvoorbeeld beschouwd als vloeistof.

Een typische pitotbuis bestaat uit een apparaat dat zich op het pad van de vloeistof bevindt.Terwijl de vloeistof door de buis stroomt, wordt een druk gemaakt die wordt gemeten.De buis heeft geen stopcontact, zodat de vloeistof tot rust komt, en de stagnatiedruk, die ook de totale druk wordt genoemd, wordt bepaald.

Om de luchtsnelheid van een vlak te berekenen, moet de statische druk van de vloeistof ookwees vastberaden.Statische druk is de druk die wordt gecreëerd uit de bewegende vloeistof.Dit wordt verkregen via een pitot-statische buis, die bestaat uit een tweede buis met gaten aan de zijkanten.

Zodra de statische druk is bepaald, wordt deze afgetrokken van de stagnatiedruk.Deze berekening biedt de dynamische druk van de vloeistof.Met deze informatie kan de luchtsnelheid van het vlak worden bepaald.

De pitotbuis werd eerst door Henri Pitot gebruikt om de snelheid van de Seine -rivier te meten.Hij bestudeerde de waterstroom op verschillende diepten.Zijn bevindingen leken het idee te weerleggen dat water sneller op diepere diepten stroomde.

In de 19e eeuw heeft Henry Darcy de pitotbuis aangepast.Darcy was een Franse ingenieur die zijn onderzoek op hydraulica concentreerde.Zijn ontwerp van de Pitot -buis is het huidige model dat in de meeste toepassingen wordt gebruikt.

Typisch is de pitotbuis bevestigd aan de vleugel of de romp van het vlak.Het moet regelmatig worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat het goed werkt.Elke storing kan een onjuiste lezing van de luchtsnelheid veroorzaken.

Eén oorzaak van een onjuist functionerende pitot is ijsvorming.Icing is een ernstig probleem dat kan leiden tot schade aan de instrumenten in het vliegtuig.Regelmatige ontkoppelingsprocedures zijn vereist om ervoor te zorgen dat de pitot correct de drukken met de luchtstroom rond het vlak meten.