Wat is een baanbout?
Een baanbout wordt gebruikt in de spoorwegconstructie als middel om de rails van het spoor op het oppervlak te beveiligen waar ze op worden toegepast.In de meeste gevallen, wanneer een nieuw railsysteem wordt gebouwd, zijn de ankers voor de baan gemaakt van beton in tegenstelling tot het hout waar ze traditioneel van zijn gemaakt.Om de baan aan de betonnen ankers te beveiligen, moet de baan in het beton worden verankerd door het gebruik van een montagebeugel die de rail van het spoor op zijn plaats houdt.Voordat de rail op de montagebeugel kan worden aangebracht, moet de montagebeugel worden verankerd aan het beton.Dit wordt gedaan door het gebruik van een speciale baanbout.
Vanwege de hoeveelheid gewicht die de track van een railsysteem op elk willekeurig moment moet dragen, moet het verankeringssysteem zo sterk mogelijk zijn om elke mogelijkheid van verschuiven te voorkomen.Als gevolg hiervan zijn de meeste montagebeugels, evenals de baanbouten, gemaakt van gehard staal.Het staal wordt behandeld om te voorkomen dat het vatbaar wordt voor roesten.Deze montagesystemen die de trackbouten gebruiken, worden rechtstreeks aan de ankers voor de baan gemonteerd en verankerd, ongeacht of de sporen zijn gemaakt van beton, hout of ander materiaal.
De baanbout zelf bestaat uit meer dan alleen een schroefdraadbout.Trackbouten zijn meestal driedelige bevestigingsmiddelen, bestaande uit een schroefdraadbout, een lug of moer en een slotring.De wasmachine voorkomt dat de baanbout verandert of losloopt door de intense trillingen veroorzaakt door een passerende trein.
De moer wordt op de montagebeugel geplaatst, over de kraan waar de bout wordt ingedreven, terwijl de wasmachine op de lip zit.De montagebeugel en de lug hebben beide tegengestelde tanden die, wanneer ze met elkaar bezig zijn, een slippen in het bevestigingsproces voorkomen.Nadat de slotring op de lip is aangebracht, is de bout gecentreerd over de lip en in het anker van de baan door de kraan in de montagebeugel gereden.Zodra de slotring de bout ingaat, wordt de bout ervan weerhouden om te glijden of los te draaien.
Terwijl de baanbout wordt bevestigd en door de montagebeugel in het baananker wordt bevestigd, wordt de beveiligingspen of baanpen die wordt vastgehouden door de montagebeugel naar beneden getrokken.Vervolgens wordt druk uitgeoefend op de bodemflens van de rail.Dit is de meest voorkomende methode voor het bevestigen van een spoorwegbaan aan de set -ankers voor het railsysteem.