Wat is splicing van transportband?

Splicing is een methode om zich bij een gebroken transportband weer te geven, of de pauze nieuw is of een reeds gesplitste riem is beschadigd of ongedaan wordt gemaakt.Gebroken transportbanden in productieomgevingen in de productie, op bouwplaatsen of in mijnbouwactiviteiten kunnen leiden tot aanzienlijke downtime voor werknemers die afhankelijk zijn van hun output en de verminderde productie en financiële verliezen kunnen snel opzetten.Er zijn veel soorten transportbanden in bedrijf en ze zijn gemaakt van diverse materialen;Daarom zijn splitsingstechnieken ontworpen om snel splices te creëren die het duren en de integriteit van de transportband behouden.Veel riemen kunnen worden gerepareerd door middel van een bepaalde splitsingstechniek, één aanbevolen door de fabrikant en alleen met fabrikant geleverde materialen.

Een transportbandsplitsingsmethode genaamd mechanische splicing, het gebruik van verschillende soorten metalen bevestigingsmiddelen, is een snelen veelzijdige methode die wordt gebruikt in vuile en beperkte omgevingen zoals mijnbouwactiviteiten.Deze bevestigingsmiddelen splitsen riemen met behulp van rijen van verbindingsgrepen en hebben de voorkeur voor herstel van de transportbanden in het veld.Ze zijn relatief goedkoop, geschikt voor gaten en tranen, en vereisen alleen basale mechanische aanleg en vaardigheden om te gebruiken bij splicing van transportbanden.Omdat de bevestigingsmiddelen scharnieren en scheidbaar zijn, kunnen ze snel worden verwijderd en vervangen zonder de riem uit het ondersteuningssysteem te verwijderen, wat de splitsingstaakstijd aanzienlijk kan verkorten.

transportbanden zijn er in enkele of meerdere lagen sterktes en de dikte en de dikte en de diktevan de ply en de diameter van de katrollen zullen bepalen welk bevestigingstype te gebruiken voor splitsing van transportbanden.Ongeacht het type, beginnend met een rechte rand die aan het uiteinde ligt en voorzichtig zijn om de bevestigingsmiddelen niet te diep te begraven, kan helpen voorkomen dat de gesplitste randen beschadigd raken of te veel slijtage op de scharnierpins veroorzaken.Aangezien de bevestigingsmiddelen op een later tijdstip moeten worden vervangen, zullen goede installatiepraktijken trackingproblemen uitsluiten en helpen om verdere downtime en mogelijke verwondingen van werknemers en schade aan apparatuur te voorkomen.

Sommige thermoplastische riemen kunnen geen metalen bevestigingsmiddelen gebruiken, maar worden in plaats daarvan bevestigd met behulp van plastic klinknagels.Deze klinknagels zijn geïnstalleerd met behulp van een draagbare machine die ze spin.Er zijn ook plastic spiralen in een zwemvliezen dat tot de uiteinden is gevulkaniseerd om transportbanden te splitsen.Kantwerkers bekwaam en ervaren in vulkanisatietechnieken moeten deze installeren.

Sommige transportbanden moeten worden gesplitst met hete vulkanisatie, met verwarmde persen of koude vulkanisatie, met behulp van chemicaliën om de materialen te binden in een naadloze reparatie.Goede transportbandsplicingtechniek in vulkanisatie of bij het fuseren van thermoplastische splices vereist speciale omstandigheden zoals een schone, stofvrije, temperatuur- en vochtig gecontroleerde omgeving.Transportbandsplitsingstechnici in dergelijke gevallen zijn ingenieurs, ervaren in de technieken om transportbandreparaties te bewerkstelligen volgens de specificaties van de fabrikant, met alleen door de fabrikant geleverde materialen.

Vulcanisatie levert een splitsing die lekbestendig is, met absoluut geen interferentie of wrijving bij de splitsing om te dragen op het ondersteuningssysteem, en hoewel het een duurdere reparatie is, zal deze transportbandsplicing meestal veel langer duren.Een ander type transportbandsplitsing aanbevolen door een fabrikant en geïnstalleerd door door fabrikant getrainde werknemers zijn de voorvormsplitsingmattechnieken die worden uitgevoerd op bepaalde stalen transportbanden.Pre-vorm splicing is kostenefficiënter en is getest tot maar liefst 11 procent sterker dan typische gevulkaniseerde splices en tussen 16 en 25 procent sneller dan typische vulkanisatieprocedures.