Hoe worden vliegtuigen kunstmatig onder druk gezet?
Om ervoor te zorgen dat alle vliegtuigpassagiers comfortabel zijn, en ook dat de reis overleefbaar is, zijn de meeste vliegtuigcabines kunstmatig onder druk gezet.Deze druk wordt veroorzaakt door een aantal verschillende processen, maar de belangrijkste manier waarop vliegtuigcabines kunstmatig onder druk staan, is door perslucht in de cabine te pompen.Zonder deze luchtdruk zouden passagiers waarschijnlijk het bewustzijn verliezen of zeer lusteloos worden.
De meeste vliegtuigen worden kunstmatig onder druk gezet zodra het vliegtuig een hoogte van meer dan 10.000 voet (3,048 m) bereikt.Met een cruisinghoogte dichter bij 30.000 voet (9.144 miljoen), zouden passagiers waarschijnlijk in een kwestie van seconden het bewustzijn verliezen zonder dat de hut kunstmatig onder druk staat.Dit zou waarschijnlijk leiden tot de dood, gewoon door het gebrek aan zuurstof alleen.
Om een vliegtuigcabine te laten worden, moet het eerst kunstmatig onder druk zetten.Als er plaatsen zijn waar lucht eruit kan komen, verliest het vliegtuig druk zeer snel.Dit is de reden waarom in films bijvoorbeeld, zodra de romp van een vliegtuig is overtreden, de piloot onmiddellijk probeert deze naar een lagere hoogte te verplaatsen.
Zodra een luchtdichte cabine is bereikt, is de gemakkelijkste manier om het onder druk te zetten om de vliegtuigen te gebruiken en motoren te gebruikenom het grootste deel van het werk te doen.Lucht die door de motor gaat, wordt in zeer hoge mate verwarmd en wordt dus natuurlijk kunstmatig onder druk gezet.Deze kunstmatig onder druk staande lucht kan vervolgens worden gekoeld en de druk gereduceerd tot het gewenste niveau.
Het feit dat alle commerciële jets kunstmatig onder druk staan, helpt ook de misvatting te weerleggen dat alle vliegtuiglucht oud is.Om de gewenste druk te bereiken, wordt er constant nieuwe lucht in de cabine gepompt en wordt oude lucht vrijgegeven.Hoewel vliegtuiglucht uniek kan zijn, is het echt niet oud.
Een reden waarom velen denken dat vliegtuiglucht oud is, is omdat het gemakkelijk is om je slaperig te voelen in een vliegtuig, alsof een individu niet genoeg zuurstof ontvangt.In feite kan dat heel goed het geval zijn, vooral voor diegenen die in de buurt van zeeniveau wonen.Hoewel vliegtuigen kunstmatig onder druk staan, is het niveau waarop ze onder druk staan ongeveer gelijk aan een externe hoogte van 8.000 voet (2500 m).Daarom zijn degenen die het gevoel hebben dat ze niet dezelfde hoeveelheid zuurstof krijgen die ze buiten het vliegtuig zouden krijgen, correct zijn.
Hoewel het gebruik van de motoren de beste manier zijn om kunstmatig onder druk staande lucht te bereiken, zijn er ook andere opties.Sommige vliegtuigen zullen een onafhankelijk luchtcompressorsysteem gebruiken om de nodige druk te bereiken.Deze techniek omzeilt meestal enkele van de gezondheidsproblemen die kunnen komen met het gebruik van lucht uit de motor, zelfs als deze is gezuiverd voordat hij de cabine in gaat.De Boeing 747 gebruikt vaak onafhankelijke luchtcompressoren voor cabinedruk.