Wat is een sleepcoëfficiënt?

Op het gebied van vloeistof en aerodynamica verwijst de dragcoëfficiënt naar de numerieke figuur die de weerstand van een object vertegenwoordigt mdash;of drag mdash;Wanneer het tegen een vloeiend medium beweegt, dat meestal water of lucht is.Het kan ook rekening houden met het oppervlak waarop een object staat, zoals cement, gras of water.De term wordt meestal toegepast bij het maken van machines zoals auto's, vliegtuigen en schepen.

Aerodynamisten gebruiken de volgende formule om te berekenen voor de weerstandscoëfficiënt van een object: 2FDD/PV2A.In deze formule verwijst "FD" naar de sleepkracht van het object, of de energie die tegenover de richting van het object beweegt.De "P" is de massadichtheid van het medium, terwijl "V" verwijst naar de snelheid of snelheid van het object."A", daarentegen, heeft betrekking op het referentiegebied van het object.

Het basisprincipe achter de formule van de sleepcoëfficiënt is dat de dichtheid van het vloeistofmedium evenredig is met de kracht die het tegen het object geeft en aan hetSquared snelheid van het object in relatie tot de vloeistof.Dit principe kan duidelijker zijn wanneer de formule is omgekeerd: FD ' (PV2 CDA/2) a.Dit betekent ook dat de sleepcoëfficiënt grotendeels kan variëren van hoe snel de lucht van het water door het object gaat.De snelheid kan op zijn beurt veranderen met de vorm van het object.

De algemene vuistregel is dat hoe breder het gebied dat het vloeistofmedium moet doorstaan, hoe hoger de sleepcoëfficiënt.Met een vierkant en een kegel laat het brede gebied van het vierkant meer lucht ertegen duwen, in tegenstelling tot de kegel, waarbij de lucht sneller weg kan rennen van zijn puntige vorm.Op deze manier ervaart een vierkant gevormd object meer weerstand en heeft de neiging om langzamer te reizen, vergeleken met een kegelvormig object.

Dit principe wordt vaak gebruikt bij het ontwerpen van auto's, vooral voor sportwagens die sterk afhankelijk zijn van snelheid.Men kan zien dat raceauto's kleiner zijn en een soepel, hellend front hebben.Dit is om de lucht gemakkelijker door de auto te laten passeren zonder obstakels, waardoor een lagere weerstandscoëfficiënt, meer snelheid en efficiënter gebruik van de brandstof wordt geproduceerd.Sportauto's hebben ook de neiging om lager op de grond te zitten in vergelijking met normale auto's, dus de lucht die tussen de banden en de grond komt, wordt verminderd.Op deze manier heeft de auto een betere greep van de grond en kan het sneller rijden.