Wat is een pontonbrug?

Pontonbruggen zijn drijvende bruggen ondersteund door zwevende pontons met voldoende drijfvermogen om de brug en dynamische belastingen te ondersteunen.Hoewel pontonbruggen meestal tijdelijke structuren zijn, worden sommige gedurende lange tijd gebruikt.Permanente drijvende bruggen zijn nuttig voor beschutte waterkruisingen, waarbij het niet economisch haalbaar wordt beschouwd om een brug van verankerde pijlers op te schorten.Dergelijke bruggen kunnen een gedeelte vereisen dat is verhoogd of kan worden verhoogd of verwijderd, zodat schepen kunnen passeren.

Ondergedompelde drijvende buisbruggen zijn overwogen voor gebruik over Ocean Straits en zelfs over de hele oceanen.De constructie van een dergelijke tunnel was te zien in de alternatieve geschiedenisroman A Transatlantic Tunnel, Hurray! van Harry Harrison.Naar schatting zou een ondergedompelde drijvende tunnel twee tot drie keer duurder zijn om te bouwen dan een zwevende brug, en de technologie blijft onbewezen.Er bestaat momenteel geen ondergedompelde drijvende tunnel in de wereld.

Pontonbruggen zijn vooral nuttig in oorlogstijd als rivierovergangen.Dergelijke bruggen zijn meestal tijdelijk en worden soms vernietigd na het oversteken (om te voorkomen dat de vijand ze gebruikt), of ingestort en gedragen (indien op een lange mars).Ze waren in de loop van de tijd in veel gevechten in veel gevechten gewend, waaronder de Slag om de Garigliano, de Slag om Oudenarde en vele anderen.

Bij het ontwerpen van een pontonbrug moet de ingenieur rekening houden met de maximale hoeveelheid belasting die het isbedoeld om te ondersteunen.Elk ponton kan een belasting ondersteunen die gelijk is aan de massa van het water dat het verplaatst, maar deze belasting omvat ook de massa van de brug zelf.Als de maximale belasting van een bruggedeelte wordt overschreden, worden een of meer pontons onder water en zullen ze doorgaan met zinken.De rijbaan over de pontoons moet ook de lading kunnen ondersteunen, maar ook licht genoeg om hun draagkracht niet te beperken.

Voorafgaand aan de komst van moderne militaire pontonbrug-opbouwende apparatuur, werden drijvende bruggen typisch geconstrueerd met hout.Zo'n houten drijvende brug kon in een reeks secties worden gebouwd, beginnend bij een verankerd punt aan de kust.Pontons werden gevormd met behulp van boten;Verschillende vaten haalden samen;vlotten van hout, of een combinatie hiervan.Elk bruggedeelte bestond uit een of meer pontons, die in positie werden gemanoeuvreerd en vervolgens verankerd.Deze pontons werden vervolgens aan elkaar gekoppeld met houten stringers genaamd Balks.De balks werden vervolgens bedekt door een reeks kruisplanken om een wegoppervlak te vormen, en de planken werden op hun plaats gehouden met zijrails.De brug werd herhaaldelijk op deze manier uitgebreid totdat de tegenovergestelde bank werd bereikt.

Voorzorgsmaatregelen zijn nodig om een pontonbrug te beschermen tegen beschadigd raken.De brug kan worden losgemaakt of overspoeld wanneer de belastingslimiet van de brug wordt overschreden.Een pontonbrug kan ook overbelast raken wanneer een deel van de brug veel zwaarder wordt gewogen dan de andere delen.De brug kan worden geïnduceerd om op een gevaarlijke manier te zwaaien of te oscilleren vanwege de regelmatige stap van een groep soldaten, of van andere soorten herhaalde belastingen.Drift en zware drijvende objecten kunnen zich ook ophopen op de pontons, waardoor de weerstand van de rivierstroom wordt vergroot en de brug mogelijk beschadigt.

De langste militaire pontonbrug die ooit over een rivier is gebouwd, werd gebouwd door de Amerikaanse Armys 1st Armored Division in 1995. Het wasGezameld onder ongunstige weersomstandigheden over de Sava -rivier tussen Kroatië en Bosnië, en had een totale lengte van 2.034 voet.Het werd gedemonteerd in 1996.