Wat is een drukhoogtemeter?

Drukhoogtemeters zijn apparaten die voornamelijk in vlakken worden gebruikt om hoogtes te meten.Een drukhoogtemeter is in wezen slechts een barometer die is gekalibreerd om de huidige hoogte van een vlak te meten in plaats van barometrische druk.Altimeters moeten meestal door de piloot worden ingesteld voordat ze opstijgen en soms aangepast tijdens de vlucht.

Barometers meten de luchtdruk met behulp van kwik, lucht of soms water.Luchtdruk, ook wel barometrische druk genoemd, is gewoon de druk van de lucht op een bepaald niveau.Luchtdeeltjes drukken op de lucht en de grond eronder, waardoor druk ontstaat.Dit is de reden waarom de barometrische druk op zeeniveau hoger is dan in de bergen.

Een drukhoogtemeter werkt door de luchtdruk van de huidige locatie te meten en die af te trekken van de druk op zeeniveau.Barometrische druk is niet constant, dus de piloot zal de zeespiegel druk van de hoogtemeter moeten uitzetten voordat hij opstijgt.Er zijn twee manieren om de druk in te stellen: de eerste bevindt zich in het Kollsman -venster, dat de inches van kwik stelt, of de tweede is om de wijzerplaat handmatig aan te passen op de hoogtemeter om de huidige hoogte boven zeeniveau op het grondniveau in te stellen.Luchtverkeersleiders bij de toren geven de piloot over het algemeen de juiste instelling voordat ze opstijgen.

Vaak zal een verandering in hoogte geen verandering in de zeeniveau -druk veroorzaken, maar af en toe zijn er momenten waarop de druk op zeespiegel verandert van nemen van takeop weg naar de landing.Drastische weersveranderingen zullen bijvoorbeeld een verandering in de barometrische druk veroorzaken.Wanneer dit gebeurt, moet de piloot de luchtdruklezing van de zeespiegel aanpassen tijdens de vlucht om ervoor te zorgen dat de hoogte lezing nauwkeurig is.

Een drukhoogtemeter is mechanisch.Het hoofdvak is bevestigd aan de buitenkant van een vlak, terwijl het uitleesdisplay zich in de cockpit bevindt.De uitlezing is vergelijkbaar met een analoge snelheidsmeter: een afgestudeerde cirkelvormige wijzerplaat, normaal gemarkeerd in de honderden of duizenden, samen met kleine plastic aanwijzingen die de werkelijke hoogte aangeven.

Een kleine luchtinlaatklep aan de achterkant van de behuizing maakt lucht in staat om binnen te komende hoogtemeter.Mechanische instrumenten, aneroïde barometers genoemd, breiden uit of samentrekken afhankelijk van de luchtdruk.Deze beweging zorgt ervoor dat een reeks versnellingen, veren en rondsels bewegen en eindelijk een krukassen draaien die zijn verbonden met de aanwijzingen op de uitlezing.De krukas verplaatst deze aanwijzingen rond de wijzerplaat om de juiste hoogte te tonen.

Er zijn verschillende soorten fouten die een probleem zijn bij het gebruik van een drukhoogtemeter.Mechanische fouten, schaalfouten en hysteresisfouten zijn meestal te wijten aan een probleem met de interne versnellingen of de materiaalelasticiteit.Omkeerfouten en installatie- of positiefouten veroorzaken een valse druk lezing vanwege luchtstroomproblemen.